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Technik & Design: Antrieb

 

Freitag, 27. Juni 2008 Senkung des Kraftstoffverbrauchs: Politik der kleinen Schritte

Hightech von Audi: Der Zylinderkopf des neuen V6. Die AVS-Technologie erlaubt einen variablen Ventilhub.

Die Experten sind sich einig: Trotz aller Hoffnungen aufs Elektroauto und den Wasserstoff wird auch in den nächsten Jahrzehnten der Verbrennungsmotor die Masse der Autos antreiben. Der allerdings ändert sich zurzeit - nicht im Prinzip, ... » weiter

Donnerstag, 26. Juni 2008 Audi valvelift system: Intelligenz ist Kopf-Sache

Das AVS-Prinzip: Pins greifen in die Nockenstücke ein und verschieben sie axial auf der Nockenwelle.

Mehr Leistung und Drehmoment und dabei weniger Kraftstoffverbrauch - das ist das Traumziel aller Motoreningenieure. Mit dem Audi valvelift system, das die Steuerung der Einlassventile beim Benzinmotor auf innovative Art managt, ... » weiter

Mittwoch, 18. Juni 2008 Schweiz: Ethanol als Treibstoff

Saab 9-5 Kombi BioPower

"Zur Senkung des CO2-Ausstosses im Strassenverkehr", so die Begründung in der Medienmitteilung der Eidg. Zollverwaltung EZV, werden Erd-, Flüssiggas und Biogas sowie andere Treibstoffe aus erneuerbaren Rohstoffen ab dem 1. Juli 2008 steuerlich begünstigt. » weiter

Sonntag, 15. Juni 2008 Spritfresser für Raser

911 Carrera

Auch Sportwagenhersteller sehen sich heute in der Pflicht, den Spritverbrauch zu senken. Sie müssen dabei sogar eine schnellere Gangart vorlegen, wenn sie nicht mehr noch als heute dafür gerügt werden wollen, ... » weiter

Dienstag, 10. Juni 2008 Kohlendioxid als Kältemittel verringert Treibhausgase

Dass die bisher in Autoklimaanlagen enthaltenen synthetischen Kältemittel unser Klima schädigen, ist inzwischen weltweit anerkannt. Im Juni beraten Experten auf zwei internationalen Treffen in den USA erneut über Alternativen zu den bisher in Klimaanlagen verwendeten klimaschädlichen Kältemitteln. ... » weiter

Mittwoch, 4. Juni 2008 Auch Indien setzt auf alternative Antriebe

Auch in Indien wächst angesichts der derzeitigen hohen Rohölpreise der Markt für sparsamere Autos. Die indische Autoindustrie richtet deshalb ihren Fokus stärker auf kleinere und sparsamere Motoren sowie alternative Antriebskonzepte, ... » weiter

Dienstag, 3. Juni 2008 1898: Daimler erprobt die Niederspannungs-Magnetzündung

Ab 1898 mit der neuen Niederspannungs-Magnetzündung: Phönix-Wagen der Daimler-Motoren-Gesellschaft.

Mit dieser Probefahrt beginnt ein neues Zeitalter der Motorentechnik in der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG): Bisher sind alle Automobile der Stuttgarter Marke mit der Glührohrzündung ausgerüstet, ... » weiter

Dienstag, 3. Juni 2008 BMW entwickelt mit Partnern neuen Wasserstoff-Tank

Leichtbau-Wasserstoff-Formtank mit integrierten Nebensystemen. Foto: Auto-Reporter/BMW

BMW ist gemeinsam mit anderen Automobilherstellern ein wichtiger Schritt in der Wasserstoffspeicherung gelungen. Zusammen mit weiteren Partnern, unter anderem aus der europäischen Luft- und Raumfahrtindustrie, ... » weiter

Dienstag, 3. Juni 2008 Zehn Jahre Common-Rail-Diesel bei Peugeot

Vor zehn Jahren stellte Peugeot seinen ersten HDi-Motor vor. Foto: Auto-Reporter/Peugeot

Vor zehn Jahren stellte Peugeot seinen ersten Dieselmotor mit Direkteinspritzung und Common-Rail-System vor, der Ende 1998 im 406 HDi auf den deutschen Markt kam. Das Prinzip, bei dem der Kraftstoff in einem gemeinsamen Rohr (Common Rail) unter hohem Druck zur Einspritzung bereitgehalten wird, ... » weiter

Donnerstag, 29. Mai 2008 Antrieb - Zeiten ändern sich viel schneller als gedacht

Chevrolet Volt Concept

Das Elektroauto ist ein unerfüllbarer Traum und wird es bleiben. Wer erinnert sich nicht an Kommentare wie diesen, als die Kalifornier ihr Ziel aufgaben, ab 1998 Elektroautos in grosser Zahl auf den Strassen des US-Bundesstaats sehen zu wollen. ... » weiter

 



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