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Technik & Design: Antrieb

 

Donnerstag, 31. Juli 2014 Elektroautos effizient induktiv von der Vorderseite laden

Elektroautos berührungslos via Induktion aufzuladen ist noch Zukunftsmusik. Das Laden von der Vorderseite: Ein neuer Ansatz, der effizient und kostengünstig ist. Fraunhofer IISB/ dpp-AutoReporter

Unsere Zahnbürsten und Mobiltelefone laden sich mittlerweile berührungslos auf. Bald könnten Elektroautos folgen. Forscher haben eine besonders effiziente und kostengünstige Technologie dafür entwickelt. ... » weiter

Dienstag, 15. Juli 2014 Alu im Turbolader: Weniger Gewicht, weniger Verbrauch

Kleinerer Hubraum und geringer Kraftstoffverbrauch bei gleicher oder sogar gesteigerter Leistung - das ist die Erfolgsformel beim Downsizing. Damit dies realisiert werden kann, ist ein modernes Aufladesystem erforderlich. ... » weiter

Sonntag, 29. Dezember 2013 Ein Turbolader ist eigentlich unzerstörbar

Foto:Auto-Medienportal.Net/Porsche

„Downsizing“ ist das aktuelle Zauberwort, mit dem Motorenentwickler auf der ganzen Welt ihre Bemühungen umschreiben, wirksame Verbrauchssenkungen zu realisieren. Um den Leistungsverlust zu kompensieren, ... » weiter

Donnerstag, 26. September 2013 Entwicklung des Diesel und Bosch Common-Rail

Die technische Revolution passte auf 13 Seiten. Mehr Platz brauchte Rudolf Diesel nicht, um den später nach ihm benannten Motor zu skizzieren. Seine Patentschrift mit der Nummer 67207 wurde vom kaiserlichen Patentamt vor 120 Jahren am 23. Februar 1893 bewilligt. ... » weiter

Sonntag, 21. Juli 2013 ADAC: Alternative Antriebe auf dem Vormarsch

Beim nächsten Neuwagenkauf könnten sich bereits elf Prozent der Autokäufer vorstellen, auf ein Auto mit Hybrid-Antrieb umzusteigen. Foto: Zbigniew Mazar/Auto-Reporter.NET

Benzin- und Dieselmotoren sind nach wie vor die bevorzugten Antriebsformen beim Kauf eines Neuwagens. Zu diesem Schluss kommt der aktuelle ADAC Pkw-Monitor, der zweimal jährlich aktuelle Markttrends ermittelt. ... » weiter

Samstag, 20. Juli 2013 Forscher der TU Braunschweig entwickeln E-Auto mit 441 kW

Torben Stolte, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Regelungstechnik, am Steuer des MOBILE-Forschungsfahrzeugs. Foto: TU-Braunschweig/ Auto-Reporter.NET

Optisch erinnert das neue Fahrzeug der Technischen Universität Braunschweig an ein Spielzeugauto in der Größe eines „erwachsenen“ Fahrzeugs. Statt der Karosserie findet sich hier nur ein Gitterrohrrahmen. ... » weiter

Donnerstag, 30. Mai 2013 Spritverbrauch ist 25 Prozent höher als angegeben

Gegenüber den offiziellen Angaben der Hersteller liegt der wirkliche Verbrauch der meisten Automodelle weit höher – im Schnitt um satte 25 Prozent. Dies ist das Ergebnis einer Untersuchung des International Council of Clean Transportation (ICCT). ... » weiter

Montag, 29. April 2013 34. Wiener Motorensymposium: Die Zukunft fest im Blick

Im Rahmen des Wiener Motorensymposiums hat Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Aktiengesellschaft, einen Ausblick auf zukünftige Aggregate-Technologien gegeben. Zu den Arbeitsschwerpunkten von Volkswagen zählen unter anderem die Entwicklung eines High-Performance-Diesel mit 100 kW pro Liter Hubraum sowie ein neues, ... » weiter

Freitag, 19. April 2013 Hersteller frisieren Sprit-Verbrauchswerte

Um den Spritverbrauch kleinzurechnen, bedienen sich Autohersteller bei den Verbrauchsmessungen zweifelhafter Mittel. Das geht aus einem Report der Organisation Transport and Environment (T&E) hervor, ... » weiter

Donnerstag, 1. November 2012 Fisker Karma stößt 162 Gramm CO2 pro Kilometer aus

Fisker Karma

Das grüne Image von Elektroautos kehrt sich in Deutschland oft ins Gegenteil um, wenn man die starke Umweltbelastung insbesondere durch die gängige Kohleverstromung berücksichtigt. Da die regenerativen Energien in Deutschland erst einen Anteil von 20 Prozent erreichen, ... » weiter

 



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