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Seit der Markteinführung hat sich der bZ4X als eines der fünf meistverkauften Modelle seiner Klasse in Europa etabliert. Die jüngsten Modifikationen werden seine Spitzenposition im wachsenden BEV-Modellprogramm von Toyota weiter stärken.

Der bZ4X wurde als echter SUV konzipiert und gebaut. Optional ist er mit Allradantrieb erhältlich, der ein besseres Manövrieren und echte Geländegängigkeit ermöglicht. Seine Energieeffizienz basiert auf der langjährigen Marktführerschaft von Toyota im Bereich elektrischer Antriebstechnologien. Dieses Know-how steht auch Garant für die Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der Batterie. Toyota bietet das Programm Battery Care an, das vorbehaltlich einer jährlichen Batteriezustandsprüfung** eine erweiterte Batteriegarantie bis zu einem Fahrzeugalter von 10 Jahren bzw. bis zu einer Laufleistung von 1 Million Kilometern umfasst.

Zwei Batterieoptionen

Die neue bZ4X Modellreihe wird durch die Einführung von zwei Batterieoptionen erweitert. Der mittelgrosse SUV wird nun mit einer Batterie mit 57,7 kWh oder wahlweise mit 73,1 kWh Bruttokapazität angeboten. Damit können die Kunden die Ausführung wählen, die ihren Fahranforderungen und ihrem Budget am besten entspricht.

Die 57,7-kWh-Batterie wird nur für den bZ4X mit Frontantrieb angeboten. Die 73,1-kWh-Batterie ist für die Ausführung mit Frontantrieb und für die Ausführung mit Allradantrieb lieferbar.

Die maximale Reichweite gemäss WLTP-Fahrzyklus wird je nach Ausführung und Antriebssystem voraussichtlich 573 km betragen (vorläufiger Wert vorbehaltlich der Homologation).

Mehr Leistung durch optimierte e-Axles

Auch die kompakten, leichten, energieeffizienten e-Axles von Toyota wurden optimiert. Sie sind jetzt mit Siliziumkarbid-Halbleitern (SIC) bestückt, die zu einer höheren Leistung beitragen. Damit ist der neue bZ4X in Europa – abgesehen von den GR Sportmodellen – eines der leistungsstärksten Modelle von Toyota.

Es stehen drei Antriebssysteme zur Wahl:

57,7-kWh-Batterie und Frontantrieb mit 167 PS (123 kW)

73,1-kWh-Batterie und Frontantrieb mit 224 PS (165 kW)

73,1-kWh-Batterie und Allradantrieb mit 343 PS (252 kW)

Die Ausführung mit Allradantrieb bietet jetzt eine auf 1’500 kg verdoppelte Anhängelast. Ein neues 22-kW-AC-Bordladegerät wird ebenfalls erhältlich sein (in höheren Ausstattungsvarianten). Die maximale Gleichstrom-Ladeleistung beträgt nach wie vor 150 kW.

Design-Updates und Komfortverbesserungen

Es wurde sowohl das Innen- als auch das Aussendesign überarbeitet. Die Fahrzeugfront wartet mit einem schnittigeren, eleganteren Look auf und bietet eine verbesserte Aerodynamik. Das Interieur wurde komplett überarbeitet und erhielt eine neue Mittelkonsole für die einfache Bedienung digitaler Geräte und eine neu gestaltete Instrumententafel mit serienmässigem 14-Zoll-Multimediadisplay.

Dank der Überarbeitung von Fahrwerk und Karosserie profitiert der neue bZ4X ausserdem von einer reduzierten Geräusch- und Vibrationsentwicklung und weist einen höheren Komfort und eine optimierte Fahrdynamik auf.

Software-Updates

Der neue bZ4X ist serienmässig mit einer Batterievorkonditionierung ausgestattet. Durch die Vorkonditionierung der Batterie wird die optimale Temperatur für den Ladevorgang sichergestellt, was eine höhere Ladeleistung ermöglicht. Diese Funktion kann manuell oder automatisch über die Navigation zu einer Schnellladestation aktiviert werden.

Die BEV-Navigationsfunktion wählt je nach Ladezustand der Fahrzeugbatterie und der verbleibenden Reichweite automatisch eine Route mit empfohlenen, geeigneten Ladestationen aus. Diese Funktion ist bereits bei den jetzigen bZ4X Modellen verfügbar und wird über das Datenkommunikationsmodul (DCM) des Fahrzeugs drahtlos bereitgestellt.

Markteinführung

Der neue bZ4X wird voraussichtlich im Herbst dieses Jahres auf den europäischen Märkten eingeführt.