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Um möglichst spontane Reaktionen auf Gaspedalbewegungen zu erreichen, werden beim Scavenging verschiedenste Motorparameter permanent überwacht und optimiert: Unter anderem die Dosierung der Einspritzmenge, die Stellung der beiden Phasenwandler, die Vorzündung sowie die Einspritzung. Das System ist in der Lage, mit äußerster Präzision den Winkel und die Zeiten für die Überlappung der Ventilöffnung zu bestimmen. Dadurch gelangt sogenannte „Spülluft“ direkt in den Abgastrakt, wo sie auf die Abgase eines anderen Zylinders trifft und so die Menge Gas, die auf den Turbolader wirkt, vergrößert. Das Ergebnis: das Turboloch wird durch den bereits bei niedrigsten Drehzahlen ansprechenden Turbolader nahezu eliminiert.

Das innovative Motormanagement des Alfa Romeo 1.8 TBi 16V tut ein Übriges. Es arbeitet mit einer Software neuester Generation und steuert sämtliche Parameter mit bemerkenswerter Genauigkeit. Die Ansprechzeiten werden halbiert und nähern sich den Werten eines großvolumigen Saugmotors an. Das Ergebnis ist erstaunlich: Das Drehmoment bei 1.500 U/min steigt im Vergleich zu einem herkömmlichen Motor um 70 Prozent.