auto top news

Das führte dazu, dass der Testsieger bei einem stehenden Hindernis dank Assistenz Von Tempo 50 auf 17 km/h abgebremst wird, während andere Systeme nur einen Warnton auslösen.

Sieger des Tests wurde der Notbremsassistenz in der E-Klasse von Mercedes. Das radarbasierte System reagiert über alle Geschwindigkeiten mit einer automatischen zweistufigen Notbremsung, die Erkennung von Unfallhindernissen funktioniert ausgesprochen zuverlässig, die Aufprallgeschwindigkeiten sind niedrig. Auch der Spurwechselassistent arbeitet sehr zuverlässig. Nervig sind allerdings die noch zahlreichen Fehlwarnungen.

Auf Rang 2 und 3 folgen die baugleichen Systeme des Audi A8 und des VW Touareg. Beide Systeme warnen den Fahrer früh und eindringlich vor stehenden Objekten und unterstützen den Fahrer perfekt bei der Notbremsung. Kritik gab es jedoch an der komplizierten Bedienung. Zudem bieten beide Systeme keine Fußgängererkennung, zählen aber mit Preisen von mehr als 3.000 Euro zu den teuersten im Test.

Auf den nächsten Plätzen folgen der Volvo S60, der durch ein exzellentes City-Safety-System überzeugt und eine hervorragende Fußgängererkennung anbietet, der BMW Fünfer, der sich sehr gut bedienen lässt und kaum Fehlermeldungen aufweist, aber über keine automatische Notbremsungsfunktion verfügt. Letzter im Test wurde der Lexus LS, der sehr spät warnt und dennoch wenig verzögert. Dafür ist das Lexus-System mit 3.500 Euro das zweiteuerste im Test, hinter dem des Audi A8.

lifepr