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Motorsport: Heritage

Samstag, 11. Juni 2005 1955: Rückzug für Mercedes-Benz aus dem Motorsport

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Mercedes-Benz Rennwagen-Schnelltransporter, mit Ladung ca. 170 km/h schnell, 1955. Mercedes-Benz Rennwagen-Schnelltransporter, mit Ladung ca. 170 km/h schnell, 1955.

Das folgenschwerste Ereignis in der Rennsport-Geschichte des Hauses ereignete sich am 11. Juni 1955 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Der Franzose Levegh wurde unverschuldet in einen Unfall verwickelt und raste in die Zuschauermassen. Der Tod zahlreicher Menschen veranlasste die Mercedes-Benz-Verantwortlichen, sämtliche Fahrer aus dem Rennen zurückzuziehen.

Le Mans, 1955: Das Fahrgestell des Unglückswagens Typ 300 SLR, in dem Pierre Levegh ums Leben kam.
Le Mans, 1955: Das Fahrgestell des Unglückswagens Typ 300 SLR, in dem Pierre Levegh ums Leben kam.
 

Man dachte bei der Daimler-Benz AG schon seit längerem über einen Ausstieg aus dem Rennsport nach und beeinflusst von diesem fürchterlichen Ereignis wurde schliesslich am 22. Oktober 1955 der komplette Rückzug der Firma aus dem Motorsport bekanntgegeben. Es war ein Ende auf dem Höhepunkt der Erfolge.
Das Team um Rennleiter Alfred Neubauer hatte in all den Jahren nicht nur packenden Rennsport gebotenen, sondern auch gezeigt, dass zum Sieg mehr als nur schnelle Rennautos und Fahrer gehören: Die Ära Neubauer, die bereits 1926 begann, darf getrost als Beginn des Teamworks, überlegener Boxenarbeit und perfekter Rennstrategie gelten.
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