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Das Armaturenbrett der 9-3 Modelle ist in seiner aktuellen Ausführung einerseits eine Neuinterpretation der Cockpit-Gestaltung des einstigen Modells Saab 900, andererseits wurden Gestaltungsformen aus der Baureihe 9-5 übernommen. Im Detail bedeutet das mehr Chromelemente, Drehschalter, ein in den Hauptinstrumententräger integrierter Bordcomputer und damit die Reduzierung von Bedienelementen und Anzeigen. So wurde die Bedienung des so genannten Profilers, der individuelle Einstellungen verschiedenster Funktionen ermöglicht, in die Bedientasten am Lenkrad integriert, wichtige Anzeigen wurden vom bisher im oberen Bereich des Armaturenbretts angeordneten Saab Information Display (SID) unter den Tachometer in das Zentrum des Instrumententrägers verlegt und liegen somit im Haupt-Sichtfeld des Fahrers.
Standard bei allen Modellen ist ab sofort eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ESP auch für die Basis mit 122 PS. Für Komfort und Sicherheit steht auch die jetzt serienmässige dritte Kopfstütze hinten beim SportCombi. Für die Motorisierungen 2.0t mit 175 PS Leistung (nur lieferbar für das 9-3 Cabriolet) oder 2.0T mit 210 PS (lieferbar für alle drei Modelle), erfolgt die Kraftübertragung über ein sportlich abgestimmtes Sechsgang-Schaltgetriebe. Vervollständigt wird die Liste der neuen Serienausstattungen durch die Lieferung des Driving-Paketes (Tempomat und Car-Computer) für die Topmodelle Aero, das Infotainment-System 70 mit CD-Player für alle Versionen und den Umlaufdekor "Surround Trim" für alle Wagenfarben beim Cabriolet.
Die Sonderausstattungen bieten ebenfalls einige Neuerungen, vorrangig beim Info- und Entertainment. So ist beispielsweise für die 9-3 Sport-Limousine ein High-End-Soundsystem von Bose mit neun Lautsprechern und 300 Watt Leistung lieferbar, für alle Modelle ist ein integriertes Bluetooth Telefonsystem im Angebot.