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Die neue PTA-Plattform ist auch für elektrifizierte Antriebe ausgelegt. So bietet Land Rover zum Marktstart des neuen Discovery Sport einen 48-Volt Mild-Hybrid an, der die CO2-Emissionen um bis zu 14 Gramm pro Kilometer senkt. Der Discovery Sport D150 mit 150 PS (110 kW) starkem Diesel, Frontantrieb und Handschaltung repräsentiert mit 140 g/km und 5,3 l/100 km das Optimum in dieser Hinsicht. Am anderen Ende der Leistungsskala rangiert der Discovery Sport P250. Er stellt 249 PS (183 kW) bereit und beschleunigt den Fünfsitzer in 7,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Ein Plug-in-Hybrid folgt im Laufe des Jahres.

Der neue Discovery Sport ist je nach Motorversion mit dem von Land Rover entwickelten hochmodernen Antriebssystem Active Driveline ausgestattet, das Allradantrieb quasi „auf Abruf“ bereitstellt. Das elektronische Torque-Vectoring-System passt in Kurven die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse ständig an, um Grip und Lenkverhalten zu optimieren. Gekoppelt ist es mit Driveline Disconnect: Das System entkoppelt beim Dahingleiten den Antriebsstrang zu den Hinterrädern vollständig und reduziert dadurch Reibungsverluste und Kraftstoffverbrauch. Sollten die Straßenverhältnisse es erfordern und Traktionsverluste drohen, wird der Hinterradantrieb im Bruchteil einer Sekunde wieder zugeschaltet.

Der Discovery Sport bietet unter anderem einen Fußgängerairbag im hinteren Teil der Motorbhaube und auf Wusnch einen erweiterten Anhängerassistenten.