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1948
Der erste Sportwagen mit dem Namen Porsche, der 356 "Nr. 1", erhält im Juni seine Strassenzulassung.

1950
Die Porsche KG kehrt nach Stuttgart-Zuffenhausen zurück und beginnt in einer angemieteten Halle mit der Serienproduktion des Porsche 356.

1951
Am 30. Januar stirbt Professor Dr. Ing. h.c. Ferdinand Porsche in Stuttgart. Er wird in Zell am See/Österreich beigesetzt.

1953
Auf dem Pariser Automobilsalon feiert der Rennsportwagen Porsche 550 Spyder sein Debüt.

1956
Zeitgleich mit dem 25-jährigen Firmenjubiläum wird der 10'000ste Porsche 356 produziert. Bei der als Weltmeisterschaftslauf ausgeschriebenen Targa Florio holt sich der Porsche 550 A Spyder erstmals den Gesamtsieg.

1960
Bereits während seiner ersten Rennsaison feiert der Porsche 718 RS 60 die Gesamtsiege bei der Targa Florio und den 12 Stunden von Sebring.

1963
Mit dem Porsche 356 C präsentiert Porsche die letzte Entwicklungsstufe des bereits damals legendären Sportwagens.

1964
Der im Vorjahr unter der Bezeichnung "901" präsentierte Porsche 911 geht in die Serienproduktion. Durch außergewöhnliches Design und exzellente Fahrleistungen beeindruckt der Porsche 904 Carrera GTS. Wie der 911 ist auch er von Ferdinand Alexander Porsche entworfen worden.

1965
Als "Sicherheitscabriolet" wird der Porsche 911 Targa vorgestellt, der von 1966 an in Serie produziert wird.

1967
Nach dem Vorjahreserfolg des Porsche 906 Carrera 6 gelingt dem Zuffenhausener Werksteam mit dem Porsche 910 ein Dreifachsieg bei der Targa Florio. Beim legendären 1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring kann Porsche erstmals einen Gesamtsieg verbuchen.

1968
Den ersten Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Daytona holt sich Porsche mit dem Typ 907-8. Die grossen Vorjahreserfolge beim 1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring und bei der Targa Florio können wiederholt werden. Im Rallye-Sport sichert sich Porsche mit dem 911 T den ersten Gesamtsieg bei der Rallye Monte Carlo.

1969
Auf der IAA in Frankfurt wird der Mittelmotor-Sportwagen VW-Porsche 914 vorgestellt. Neben der Rallye Monte Carlo und der Targa Florio gewinnt Porsche mit dem 908/02 und dem neuen 917 erstmals die Markenweltmeisterschaft.

1970
Mit neun von zehn möglichen Siegen sichert sich Porsche erneut die Markenwelt¬meisterschaft. Bei den 24 Stunden von Le Mans feiern Hans Herrmann und Dick Attwood im Porsche 917 erstmals den Gesamtsieg.

1971
Die ersten Abteilungen ziehen in das neue Entwicklungszentrum in Weissach ein. Im Motorsport kann Porsche erneut die 24 Stunden von Le Mans und die Markenweltmeisterschaft für sich entscheiden.

1972
Die Porsche KG wird unter dem Aufsichtsratsvorsitz von Ferry Porsche zur Aktien¬gesellschaft umgewandelt. Als sportliches Spitzenmodell kommt der Porsche 911 Carrera RS 2.7 auf den Markt.

1973
Die "Dr. Ing h.c. F. Porsche AG" wird offiziell ins Handelsregister eingetragen. Die 911-Typenreihe der so genannten G-Serie mit Sicherheits-Stossfängern wird vorgestellt. In der kanadisch-amerikanischen CanAm-Rennserie siegt der Porsche 917/30 erneut souverän, nachdem sein Vorgänger 917/10 den Titel im Vorjahr gewonnen hatte.

1974
Mit dem 911 Turbo präsentiert Porsche auf dem Pariser Salon den ersten Seriensportwagen der Welt mit Abgas-Turbolader und Ladedruckregelung.

1975
Porsche produziert mit dem 924 erstmals einen Frontmotor-Sportwagen in Transaxle-Bauweise. Als erster Automobilhersteller setzt Porsche serienmässig feuerverzinkte Karosseriebleche ein.