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Auto-News & Auto-Tests: Lotus


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Unterhalb der drei Lufteinlässe sitzt am 2010er Exige ein neuer Aerodynamik-Splitter. Ebenfalls aus leichtem Carbongurt-Verbundwerkstoff gefertigt, erstreckt sich der Spoiler über die gesamte Frontpartie.Der Exige Cup 260 erhielt eine Weiterentwicklung des Heckdiffusors und des Shear Panel, basierend auf der für den Rennwagen Exige GT3 entwickelten Ausführung. Auf diese Weise konnte die Seitensteifheit des hinteren Hilfsrahmens um 30 % erhöht werden.Der hochbelastbare Stahl-Überrollbügel ist jetzt serienmäßig mit einem Lotus Sport Dreiecksrahmen in Fahrzeuglackierung ausgestattet, während am Chassis bereits alle notwendigen Bohrungen zur Montage vorhanden sind.Die Fahrzeuge vom Typ Lotus Exige Cup 260 bieten die in einem Rennwagen zu erwartende Sicherheitsausrüstung. Hierzu zählen FIA- und HANS-konforme Sportsitze aus leichter Carbonfaser.
 Unterhalb der drei Lufteinlässe sitzt am 2010er Exige ein neuer Aerodynamik-Splitter. Ebenfalls aus leichtem Carbongurt-Verbundwerkstoff gefertigt, erstreckt sich der Spoiler über die gesamte Frontpartie.
Unterhalb der drei Lufteinlässe sitzt am 2010er Exige ein neuer Aerodynamik-Splitter. Ebenfalls aus leichtem Carbongurt-Verbundwerkstoff gefertigt, erstreckt sich der Spoiler über die gesamte Frontpartie.

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