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Gewinner: Karl Kling (verdeckt) und Hans Klenk siegen 1952 bei der dritten Carrera Panamericana Mexico auf Mercedes-Benz 300 SL (W 194).Den letzten Renneinsatz der ’52er-Saison beendeten die Mercedes-Benz 300 SL mit einem fulminanten Doppelsieg – die automordende Carrera Panamericana wird zum Triumph des 300 SL, der nach über 3100 Kilometern die Plätze 1 und 2 belegt.3. Carrera Panamericana in Mexico, 1952: Das Siegerteam Karl Kling und Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL (W 194) werden begeistert empfangen.3. Carrera Panamericana, Mexico, 1952. Das Siegerteam: Karl Kling und Hans Klenk mit Mercedes-Benz Typ 300 SL nach dem legendären Unfall mit dem Geier. Carrera Panamericana, Mexico 1952. Die Sieger der Panamericana, Karl Kling und sein Beifahrer Hans Klenk.
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Mercedes-Benz Rennmannschaft von links: Hermann Lang, Erwin Grupp, Karl Klink und Hans Klenk am Mercedes-Benz 300 SL Renncoupé (W 194), John Fitch und Eugen Geiger am Mercedes-Benz 300 SL-Roadster (W 194).Carrera Panamericana, Mexico 1952. Das siegreiche Team Kling / Klenk mit ihrem 300 SL beim Reifendepot auf der ersten Etappe der Carrera Panamericana von Tuxtla Gutierrez nach Oaxaca. Die Windschutzscheibe ist bereits durch die Geier-Kollision zerstörtCarrera Panamericana, Mexico 1952 - Karl Kling und Hans Klenk nach dem legendären Unfall mit Geier.Carrera Panamericana, Mexico 1952 - Karl Kling mit seinem 300SL.
 Gewinner: Karl Kling (verdeckt) und Hans Klenk siegen 1952 bei der dritten Carrera Panamericana Mexico auf Mercedes-Benz 300 SL (W 194).
Gewinner: Karl Kling (verdeckt) und Hans Klenk siegen 1952 bei der dritten Carrera Panamericana Mexico auf Mercedes-Benz 300 SL (W 194).

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