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Sparsam, umweltfreundlich, sicher und komfortabel: Die vollelektrische Limousine VW ID.7 bietet ein echtes First-Class-Fahrerlebnis. Schon das Einstiegsmodell in der hochwertig ausgestatteten Variante "Pro" bietet eine WLTP-Reichweite von 544 bis 618 Kilometern und ist bereits ab 60'700 Franken erhältlich. Zur Serienausstattung gehören Highlights wie eine 3-Zonen-Klimaautomatik, ein Augmented-Reality-Head-up-Display sowie das Navigationssystem "Discover Pro Max". Besonders praktisch: die elektronisch gesteuerten Luftausströmer, die für eine gleichmässige Belüftung des Innenraums sorgen.

Design und Aerodynamik: Der ID.7 beeindruckt mit seiner klaren Linienführung und aerodynamischen Optimierungen. Die flache Front, der nahtlose Übergang zur Motorhaube und die geneigte Windschutzscheibe unterstreichen das elegante, fast fünf Meter lange Erscheinungsbild. Als strömungsgünstigstes Modell der ID.-Reihe verfügt er über einen nahezu komplett verkleideten Unterboden, neue Radspoiler an den Vorderrädern und markante Seitenschweller, die den Luftstrom optimal lenken. Trotz dieser innovativen Details bleibt das Design klassisch und zurückhaltend – wie ein perfekt sitzender Massanzug.

Innenraum und Komfort: Der Innenraum spielt eine zentrale Rolle bei einer Limousine dieser Klasse. Das Cockpit ist aufgeräumt und übersichtlich gestaltet. Das Infotainmentsystem mit der neuen Sprachassistenz "IDA" reagiert prompt, und das optionale Panoramadach, das sich per Touch- oder Sprachsteuerung abdunkeln oder klar schalten lässt, sorgt für ein luxuriöses Raumgefühl. Mit einem Kofferraumvolumen von 532 bis 1586 Litern bietet der ID.7 auch reichlich Platz für längere Reisen. Die hochwertigen Materialien und das Ambiente des Innenraums lassen keine Wünsche offen.

Leistung und Fahrverhalten: Angetrieben wird der ID.7 von einer im Heck eingebauten Elektromotor-Einheit mit 210 kW (286 PS) und 545 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt die 2,3 Tonnen schwere Limousine in nur 6,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Trotz der beeindruckenden Masse und des Radstands von 2,971 Metern lässt sich das Fahrzeug auch in engen Stadtstrassen überraschend leicht manövrieren. Der hohe Fahrkomfort lädt zum entspannten Cruisen ein, ohne dass man das Bedürfnis verspürt, zu rasen.

Effizienz und Reichweite: Während das Team von Volkswagen Schweiz im Praxistest mit dem ID.7 Pro S und seiner 86-kWh-Batterie 794 Kilometer Reichweite erzielte, lag die Reichweite unseres Testmodells mit 77-kWh-Batterie bei etwa 550 Kilometern – trotz ambitionierter Fahrweise. Der Durchschnittsverbrauch lag bei beeindruckend niedrigen 14 kWh pro 100 Kilometer. Das reicht in den meisten Fällen locker für die Heimfahrt. Und sollte doch einmal nachgeladen werden müssen, ist die Batterie bei 175 kW Ladeleistung in nur 28 Minuten von 5 auf 80 Prozent aufgeladen – perfekt für einen kurzen Einkauf.

Weitere Modellvarianten: Wer sich für den ID.7 interessiert, kann aus verschiedenen Versionen wählen. Der ID.7 Pro S mit 86-kWh-Batterie und 200 kW Ladeleistung startet ab 65'000 Franken, während der ID.7 GTX 4Motion, die dynamischste Variante mit 250 kW (340 PS), ab 76'900 Franken erhältlich ist. Für mehr Kofferraumvolumen sorgt der ID.7 Tourer, der mit 605 bis 1714 Litern Stauraum punktet und ab 61'500 Franken verfügbar ist. Auch hier gibt es eine GTX 4Motion-Version, die bei 77'700 Franken beginnt.

Egal für welche Version man sich entscheidet, mit dem VW ID.7 macht man garantiert nichts falsch. atn/war