auto top news

Acht Zylinder in V-Stellung und Einzelradaufhängungen verbergen sich hinter der Kurzbezeichnung V8RI. Maserati realisierte dieses neue Fahrzeug, das zahlreiche Novitäten aufwies, um der übermächtigen deutschen Konkurrenz Paroli zu bieten. Das Triebwerk mit mehr als 4700 ccm hatte eine ungewöhnliche Bauweise aufgrund der sehr offenen Winkelstellung der acht Zylinder.
Am Rahmen kamen viele Leichtmetallelemente zum Einsatz und sämtliche Räder verfügten über Einzelradaufhängungen. Für eine bessere Gewichtsverteilung wurde das Schaltgetriebe im Block mit dem Ausgleichsgetriebe montiert, die hieraus entstehende Baugruppe ragte über die Hinterachse hinaus. Die Karosserie war in Hinsicht auf die Aerodynamik akkurat gestaltet, so dass ein geringerer Luftwiderstand gewährleistet werden konnte. Die neue Hinterradaufhängung verursachte allerdings ernsthafte Stabilitätsprobleme für das Fahrzeug, das einzig den Grand Prix von Pau im Jahr 1936 gewann.