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Die bayerisch-italienische Partnerschaft, wie sie beim Concorso d'Eleganza gepflegt wird, hat Tradition im Hause BMW. Ein Meilenstein dieser Tradition feiert in diesem Jahr sein 30. Jubiläum: der BMW M1. Aus diesem Grund widmet sich die BMW Ausstellung beim Concorso in diesem Jahr der Sportwagenikone aus der Hand des italienischen Designers Giorgio Giugiaro. Neben der Serienausführung werden auch die verschiedenen Rennsportausführungen am Comer See zu sehen sein.
Die einmalige Atmosphäre der Villa d´Este wird wieder zur Bühne für einen Rolls-Royce, der direkt von seiner Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon an den Comer See kommt: Nachdem 2006 das Experimental Car 101EX hier bereits eine Vorahnung für ein mögliches neuen Coupé gegeben hat, wird in diesem Jahr das Phantom Coupé präsentiert.
Es wurden wieder über 50 klassische Schönheiten aus sechs Jahrzehnten Automobilgschichte für den Concorso d'Eleganza ausgewählt. Urs Paul Ramseier, als Selecting Adviser verantwortlich für die Auswahl der teilnehmenden Fahrzeuge des Concorso d'Eleganza Villa d'Este, gab in Genf bereits einige Kostproben aus dem erlesenen Teilnehmerfeld.
Stromlinie: Mercedes-Benz 540 K Autobahnkurier (1938)
Lediglich zwei stromlinienförmige Coupés wurden auf dem Chassis des Mercedes-Benz 540 K gebaut. Der Wagen wurde 1938 von Dr. Ignacio Barraquer erworben und verblieb bis 2004 im Familienbesitz. Dann wurde der Autobahnkurier von Deborah und Arturo Keller erworben und im Anschluss daran einer kompletten Restauration unterzogen und 2006 wieder präsentiert.
Siegertyp: Ferrari 166 MM Touring Berlinetta, 1949
Graf Giannino Marzotto erwarb von Enzo Ferrari den Ferrari 166 MM, der von Touring eine aerodynamische Coupé Carrosserie in Touring Superleggera bauweise erhielt. Das Fahrzeug war am Genfer Salon 1950 ausgestellt worden. Graf Marzotto wollte damit die Mille Miglia 1950 gewinnen. Da er aber mit der Motorenleistung des 166 MM nicht zufrieden war, erhielt er bei Ferrari einen neuen V-12 Colombo Motor des Typs 195. Mit durchschlagendem Erfolg; Graf Giannino Marzotto und sein Beifahrer Marco Corsaro gewann mit der Start-Nr. 724 die Mille Miglia 1950.
Pininfarinas gelbes Meisterwerk: der Dino 206 Competizione (1967). An der Frankfurter Automobil-Ausstellung 1967 wurde der Dino Competzione Pininfarina zum ersten Mal gezeigt. Das auf der Basis des Ferrari 206S Chassis aufgebaute Concept Auto verblieb bis ins Jahr 2007 - also über vierzig Jahre - in der Collection Pininfarina.

Der Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2008
Am Wochenende vom 25. bis 27. April 2008 verwandeln sich die herrlichen Anlagen des Grandhotels Villa d'Este und der Villa Erba in Cernobbio am Comer See erneut in eine einmalige Kulisse für die schönsten Automobile aus vergangenen Epochen und die extravagantesten Konzeptfahrzeuge der Gegenwart. Nach Veranstaltungsbeginn für geladene Gäste am Samstag, bietet der Concorso am Sonntag in den angrenzenden Parkanlagen der Villa Erba allen Autoliebhabern erneut die Gelegenheit, diese automobilen Träume zu erleben.