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Peugeot elektrifiziert und bleibt auf der Überholspur!

Die Neuauflage der Baureihe 2008 zählt zu den fünf meistverkauften Fahrzeugen in Europa und zeigt sich nicht nur von einer eleganten, sondern auch von einer effizienten Seite.

Erstmals hat nun Peugeot der zweiten Generation des 2008 einen E-Motor spendiert. Mit 136 PS Leistung sorgt dieser bei Bedarf für eine beeindruckende Performance und erlaubt ebenso lässiges wie nahezu geräuschloses Dahingleiten.

Bereits beim Anfahren steht das maximale Drehmoment von 260 Nm zur Verfügung und so braucht der knapp über 1,6 Tonnen schwere e-2008 GT für den Sprint von 0 auf Tempo 100 nur neun Sekunden. Zu Gunsten der Reichweite bleibt die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 150 km/h begrenzt.

Das Gefühl bei ambitionierter Fahrweise? Absolut entspannt, die Techniker bei Peugeot haben das Fahrwerk und alle sonstigen Komponenten so gut angepasst, dass sogar noch Luft nach oben wäre.

Man kann im Peugeot e-2008 GT tatsächlich lange Strecken meistern. Mit einer Reichweite von bis zu 320 Kilometern gemäss WLTP-Zyklus ist der Fünfsitzer rundum alltagstauglich. In der Fahrstufe Eco lassen sich bei normalen Temperaturen durchaus 300 Kilometer schaffen. Dies reicht im Alltag locker. Mehr ist in den wenigsten Fällen notwendig, liegt doch die pro Tag zurückgelegte Strecke in der Schweiz im Durchschnitt bei gerade einmal 40 Kilometern.

Natürlich ist auch die Lademöglichkeit ein zentrales Thema. In 30 Minuten kann per Schnellladung die 50 kWh-Batterie (8-Jahres-Garantie bis 160‘000 Kilometer Laufleistung) bis zu 80 Prozent wieder aufgeladen werden.

An welcher Steckdose auch immer - der Peugeot e-2008 GT kann auch sonst punkten.

Mit einem Zuwachs von satten 14 Zentimetern stösst die Neuauflage des Peugeot 2008 mit 4,3 Metern Länge in eine neue Dimension. Dank der platzsparenden Anordnung der Batterie fasst der Kofferraum 405 bis 1467 Liter Gepäck.

Viel Dynamik vermittelt der Peugeot durch sein sportliches Design. Zu den Neuerungen fällt besonders die markante Frontpartie mit den Leuchten im Krallen-Design, der vertikale Kühlergrill, an den sich die Motorhaube anschliesst oder die hohe Gürtellinie auf. Prägnant aber auch die Rückseite mit der horizontalen Blende, in der sich die bekannten Rückleuchten in Form der drei Krallen integrieren.

Aber auch im Interieur hat sich viel getan. Ansprechend setzt sich das dynamische Design im hochwertigen Innenraum mit den Sportsitzen in Alcantara/Kunstleder oder den Akzenten in Carbonoptik fort. Dazu kommt ein oben und unten abgeflachtes Sportlenkrad vor dem neuen i-Cockpit. Die Anzeigetafel ist aus unserer Sicht das Beste was zurzeit im Automobilbau angeboten wird. Dank einer vorgelagerten zweiten Scheibe ist diese dreidimensional ausgelegt, so dass die aktuell wichtigsten Informationen näher ins Blickfeld rücken.

Auch gibt es viel Sicherheit an Bord. Der Peugeot e-2008 GT ist mit einer grossen Palette an modernsten Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die sonst nur in höheren Segmenten zu finden sind. Mit an Bord sind unter anderem der Spurpositionierungsassistent in Verbindung mit dem automatischen Geschwindigkeitsregler ACC Stop&Go, der aktiver Spurhalteassistent, Active Safety Brake Plus, der Müdigkeitswarner, die Verkehrsschilderkennung oder der aktive Toterwinkelassistent.

Ein Familienauto und Erstwagen mit Alltagstalenten und viel Platz soll er sein!

Das kompakte SUV Peugeot e-2008 GT spielt bei der Elektrifizierung für die Franzosen eine grosse Rolle. Als Elektro-SUV soll der Bestseller zum einen markentreue Käufer bei der Stange halten, zum anderen Neukunden ins Visier nehmen. Viele überzeugende Argumente hat Peugeot für beide. atn/war