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Der Dynamic Light Assist basiert auf dem intelligenten Zusammenspiel einer Frontkamera, leistungsfähiger Software zur Bildverarbeitung sowie modernster Lichttechnik aus dem Hause Hella. So werden über eine Kamera an der Frontscheibe vorausfahrende bzw. entgegenkommende Fahrzeuge erkannt. Mittels einer entsprechenden Bildverarbeitung werden diese Daten exakt ausgewertet und die genaue Position der detektierten Fahrzeuge ermittelt. Auf Basis dieser Informationen wiederum wird eine spezielle walzenförmige Blende zwischen Lichtquelle und Projektionslinse im Scheinwerfer so bewegt, dass andere Verkehrsteilnehmer in der Lichtverteilung ausgespart werden. Auf diese Weise ist gewährleistet, dass der Fahrer stets optimale Sicht hat, ohne den übrigen Verkehr zu stören.

Volkswagen hat sich für diese Lichtinnovation als sehr innovativer Entwicklungspartner erwiesen. Bei der Entwicklung konnte Hella bereits auf umfassendes und langjähriges Wissen aus dem Bereich der intelligenten Lichtsysteme zurückgreifen. Schon 1996 präsentierten die Lichtexperten einen Scheinwerfer mit Adaptivem Frontlichtsystem (AFS). Dieses System ist dadurch gekennzeichnet, dass es je nach Geschwindigkeit und Lenkeinschlag die Ausleuchtung an die jeweilige Situation anpasst. Ein weiterer wesentlicher Meilenstein waren kamerabasierte Lichtsysteme, durch die eine noch bessere Abstimmung der Lichtverhältnisse auf die entsprechende Verkehrssituation gewährleistet werden konnte. Die ersten Hella-Scheinwerfer für kamerabasierte Lichtsysteme (adaptive Hell-Dunkel-Grenze) sind aktuell im neuen Audi A8 sowie in der Mercedes E-Klasse erlebbar.

Der Dynamic Light Assist stellt einen neuen Meilenstein auf dem Gebiet der intelligenten Lichtsysteme dar, der weltweit seinesgleichen sucht. Doch der nächste Entwicklungsschritt zeichnet sich bereits ab: So wollen die Lichtspezialisten bei Hella das vorhandene Know-How des Dynamic Light Assist zukünftig auch auf LED-Scheinwerfer anwenden - für noch bessere Sicht.