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Von der weltweiten Krise sei Europas grösster Autokonzern weniger betroffen als andere Unternehmen der Branche. Der Absatz sei per Ende August um lediglich 2,1 Prozent zurückgegangen, während der Weltmarkt um 14 Prozent schrumpfte. Das kommende Jahr werde sehr schwierig, "gerade auch in Deutschland", urteilt Winterkorn. Er rechne mit 2,7 bis 2,95 Millionen Neuzulassungen.
Auch das Stichwort Porsche fiel. Als künftige zehnte Konzernmarke könne Porsche auf eine weitgehende Eigenständigkeit mit eigener Zentrale, eigenen Modellen und eigener Entwicklung bauen, "gleichzeitig aber auf die geballte Kraft des VW-Konzerns zurückgreifen", zitiert "Die Welt" den VW-Chef. Eine Zusammenarbeit sei insbesondere hinsichtlich der Kosten von Nutzen.
Den serienmässigen Pkw mit Elektroantrieb sieht Winterkorn eher noch in der Ferne. In den nächsten 15 bis 20 Jahren bleibe der Verbrennungsmotor der dominante Antrieb. Als Engstelle bei der Entwicklung von E-Mobilen erweise sich der Energiespeicher. Um aber bei der Elektromobilität vor allem gegenüber China nicht an Boden zu verlieren, sei es für die deutschen Automobilhersteller unverzichtbar, auf dem Terrain des E-Antriebs vollen Einsatz zu zeigen. (automobilreport.com/ar/W. R.)