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Technik & Design: Antrieb

Dienstag, 29. November 2005 Twincharger-Konzept zum TSI-Motor von Volkswagen erhält Auszeichnung der Popular Science-Juroren

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Der TSI-Motor von VW mit 1,4 Liter Hubraum und 170 PS.Der TSI-Motor von VW mit 1,4 Liter Hubraum und 170 PS.

Der Neuheiten-Preis des weltweit erfolgreichsten Wissenschaftsmagazins Popular Science würdigt eine Innovation auf dem Gebiet der Ottomotoren: den weltweit ersten per Kompressor und Turbo aufgeladenen Benzindirekteinspritzer in einem Serienfahrzeug. Volkswagen nennt das Konzept mit Doppelaufladung Twincharger, es kommt in neuen Modellen der Marke mit TSI-Motoren zum Einsatz. Premiere feiert es aktuell im Golf GT, der in diesen Tagen zu den Händlern kommt.

Der TSI-Motor von VW mit 1,4 Liter Hubraum und 170 PS.
Der TSI-Motor von VW mit 1,4 Liter Hubraum und 170 PS.
 

Die Vorteile dieser Technik liegen auf der Hand: Durch die Doppelaufladung wird der Hubraum des TSI-Motors von 1,4 Litern effizient genutzt und der Drehmomentverlauf optimiert: Rund 90 Prozent der maximalen Durchzugskraft (240 Nm) liegen schon bei 1000 Umdrehungen pro Minute an. Obwohl der TSI bis 7000 Umdrehungen pro Minute zulässt, kann der Fahrer den Golf GT auch niedertourig im fünften oder sechsten Gang beschleunigen und dabei die Drehzahl niedrig halten.
Ergebnis: Der 170 PS starke TSI begnügt sich in der Normrunde mit 7,2 Liter auf 100 Kilometer. Zum Vergleich: Ein gleichstarker 2,3-Liter-Benziner aus der letzten Golf-Generation benötigte bei weniger Drehmoment noch 1,6 Liter mehr, im Durchschnitt 8,7 Liter.
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