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Motorsport: Heritage

Mittwoch, 18. August 2004 1954: Mercedes kehrt mit dem W 196 in die Formel 1 zurück

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Mercedes-Benz Monoposto-Rennwagen, Monaco, 1954.Mercedes-Benz Monoposto-Rennwagen, Monaco, 1954.

Im Jahre 1953 war die Daimler-Benz-Rennabteilung vollauf mit dem Einstieg in die neue Formel 1 beschäftigt. Hierfür wurde ein völlig neuartiger Wagen mit einem 2,5-Liter-Saugmotor konzipiert, der W 196. Es gab ihn mit drei verschiedenen Radständen, als Monoposto mit freistehenden Rädern und mit einer Stromlinien-Karosserie. Das Prinzip des Gitterrohrrahmens stammte vom 300 SL Sportwagen, als Antrieb wurde ein Reihenachtzylinder entwickelt. Das erstmals mit Kraftstoffdirekteinspritzung und einer desmodromischen Ventilsteuerung ausgerüstete Aggregat leistete zu Beginn 265 und später 290 PS; der Saugmotor vertrug Drehzahlen bis 9000/min.
 

Wie ernst die Mannschaft von Rennleiter Alfred Neubauer ihre Rückkehr in den Grand-Prix-Sport nahm, zeigte sich gleich beim ersten Rennen. Bereits das Training zum Grossen Preis von Frankreich am 4. Juli 1954 in Reims dominierten Karl Kling und Juan Manuel Fangio in ihren nagelneuen W 196. Im Rennen liessen sie der Konkurrenz von Ferrari, Maserati, Giordini und HWM keine Chance und landeten in der Reihenfolge Fangio vor Kling einen vielbejubelten Doppelsieg.
Mehrere Erfolge in der laufenden Saison, unvergessen der Dreifach-Triumph auf der Berliner AVUS durch Kling/Fangio/Hermann, machten unmissverständlich die Stärke des Mercedes-Benz Werksteams klar. Die Krönung des Erfolges war 1954 schliesslich der Gewinn des Weltmeistertitels durch Juan Manuel Fangio auf Mercedes-Benz W 196.
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