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Der gebürtige Wiener Carlo Abarth, der 1947 die Sportwagenfirma Abarth & Co gründete, war mit seiner Marke auf den Bau kleinvolumiger Sportwagen spezialisiert und demütigte damit die arrivierten Rennställe in zigtausenden Flugplatz-, Berg- oder Strassenrennen. Sein Credo: ein grosses Herz und die richtigen Teile. Das gilt auch für das jüngste Modell, das seinen Namen trägt: den Grande Punto Abarth. Für Vortrieb im kompakten Dreitürer sorgt ein 1.4 Liter Vierzylinder-Turbomotor mit 155 PS. Mehr noch als die reine Leistung überzeugt in der Praxis das maximale Drehmoment von 206 Nm bei 5000 U/min - im "Power Boost"-Modus sind es kurzfristig 230 Nm bei 3000 U/min. Mit einem Sechsgang-Getriebe mit doppelter Seilführung gekoppelt, beschleunigt der Grande Punto Abarth in 8,2 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 208 km/h. Seit kurzem wird für den Grande Punto Abarth auch der Nachrüstsatz "essesse" (Super Sport) angeboten. Er hebt die Leistung auf 180 PS an und macht den Wagen bis 215 km/h schnell. Trotz der hohen Leistungswerte ist der Fronttriebler ein sparsames Auto, das sich in der Praxis mit rund sieben bis acht Litern auf 100 Kilometern (Norm: 6,9 Liter) zufrieden gibt.
Der sportlichen Leistung angepasst sind Fahrwerk und Bremsen. Dazu gehören der vergrösserte Stabilisator (Durchmesser 19 mm), härtere Federn hinten und das um zehn Millimeter tiefer gelegte Fahrwerk. Ein grosses Sicherheitspotential bietet auch die Bremsanlage mit gross dimensionierten Scheibenbremsen rundum (vorn innenbelüftet und mit Zweikolben-Festsättel von Brembo ausgestattet) und die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen der Grösse 215/45-17.
Äusseres Zeichen sind die eigenständige Front mit neuer Stossstange, geänderten Fernscheinwerfern und Lufteinlässen, Kotflügelverbreiterungen und seitliche rote Streifen mit Abarth-Aufschrift fort sowie die Seitenschweller und Radlaufblenden. Sie erhöhen zusammen mit der Unterbodenverkleidung die Aerodynamik. Das Abarth-Markenzeichen - der Skorpion - findet sich an Front und Heck.
Der Innenraum wurde dem sportlichen Anspruch angepasst. Dazu zählen gut ausgeformte Sportsitze, ein griffiges Lederlenkrad, speziell gestaltete Instrumente und die Mittelkonsole mit Kohlefasereffekt und Würfelmuster.
So gerüstet fällt der Einstiegspreis mit knapp 28'000 Fr. attraktiv aus, denn der Kunde bekommt dafür ein sparsames und sehr kraftvolles Auto, das immer auf Trab gehalten werden möchte. atn/war