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Der neuen Auto-Task force des US-Präsidenten unter der Leitung seines Finanzministers Timothy Geithner bleiben dann bis zum 31. März 2009 sechs Wochen Zeit, um über die Zukunftsfähigkeit der amerikanischen Hersteller zu entscheiden. Robert Gibbs, der Sprecher des Weissen Hauses, stellte fest: "Wir haben sicherzustellen, dass die Autos von morgen hier von Amerikanern für Amerikaner gebaut werden." Gleichzeitig signalisierten Politiker aus dem Autostaat Michigan, dass GM zwar die Möglichkeit einer Insolvenz als Option zur Sprache bringen, aber nicht vorschlagen werde. Keines der Unternehmen werde den Bankrott befürworten, trotz des Drucks von Experten und aus dem Kongress.
Inzwischen hatte Chrysler angekündigt, man werde zusätzlich zu dem bereits gewährten Vier-Milliarden-Kredit bis zum 31. März noch einmal drei Mrd US-Dollar benötigen, um zu überleben. GM und Chrysler werden bis zur letzten Sekunde mit ihren Gewerkschaften verhandeln müssen, denn die sind immer noch nicht damit einverstanden, dass ihr Einkommen und ihre Sozialleistungen sich in Zukunft an denen orientieren sollen, die von ausländischen Automobilherstellern für deren Arbeiter in Amerika gezahlt werden. Die Anteisleigner und die Besitzer von GM-Anleihen haben noch Zeit bis zum 31. März, sich für eine erhebliche Beteiligung am Schuldenabbau zu entscheiden. (ar/Sm)