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„Es war sehr spannend mitwirken zu können, dem neuen Volvo V40 ein agiles und sportliches Fahrverhalten zu verpassen, ohne dass der Komfort darunter leidet “, sagt Neel Jani abschliessend. „Die Volvo Entwickler waren sehr offen für all unsere Inputs und haben diese hervorragend umgesetzt. Das finale Resultat ist ein äusserst präzis abgestimmtes Fahrwerk, welches zum dynamischen Fahren verleitet. Ich freue mich schon auf die ersten Kundenreaktionen!“

Die steife Karosserie des neuen Volvo V40 und der niedrige Schwerpunkt ergeben einen sportlichen Charakter, ohne dass der Fahrer auf Komfort verzichten muss. So verfügt der neue Fünftürer über zwei unterschiedliche Fahrwerk-Setups:

-Standard ist das Dynamik-Fahrwerk. Die McPherson Federbeine vorn haben die gleichen 25 mm starken Pleuelstangen wie der Volvo S60. Die Steifigkeit ermöglicht es auch, seitliche Belastungen besser zu absorbieren. Hinten verfügt der Volvo V40 über Einrohrdämpfer, die ein gemeinsames Ventil zur Regelung der Zug- und Druckstärke besitzen.

-Das Sport-Fahrwerk umfasst eine Tieferlegung von 10 mm gegenüber dem Dynamik-Fahrwerk. Federn und Stossdämpfer sind für ein präzises und gut kontrollierbares Handling straffer abgestimmt.

Lenkung mit präziser Rückmeldung

Der neue Volvo V40 verfügt über einen vergrösserten Durchmesser der Lenksäule und steifere Buchsen erhöhen die Torsionssteifigkeit. Dadurch ergibt sich ein optimales Kontaktgefühl der Räder zur Strasse. Die Servolenkung nutzt einen Elektromotor zur Lenkkraftunterstützung. Dabei kann der Fahrer zwischen drei Stufen der Lenkkraftunterstützung wählen:
-Low Modus: das System stellt eine besonders intensive Lenkkraftunterstützung bereit, die Lenkmanöver erleichtert.
-Medium Modus: die Lenkkraftunterstützung wird etwas reduziert, um die Fahrbahnrückmeldung bei höheren Geschwindigkeiten zu optimieren.
-High Modus: dient als ideale Abstimmung für sportliches Fahren und unterstreicht den dynamischen Charakter des Fahrzeugs.

Wankwinkel-Sensor verbessert Stabilität

Die elektronische Fahrdynamikregelung DSTC im neuen Volvo V40 hat eine Vielzahl hoch entwickelter Funktionen, die eine einzigartige Mischung aus gesteigertem Fahrvergnügen und Sicherheit bieten. Der neue Volvo V40 ist darüber hinaus mit der Advanced Stability Control ausgestattet. Dank eines Wankwinkel-Sensors ist es möglich, jegliche Schleudertendenz frühzeitig zu erkennen. So kann das System früher und präziser eingreifen. Die Advanced Stability Control bezieht die Seitenkräfte ein und unterstützt die Fahrdynamik – dies verbessert das Fahrverhalten und erleichtert schnelle Ausweichmanöver.

Corner Traction Control für verbessertes Kurvenverhalten

Die Corner Traction Control ist ein System, das harmonische Kurvenfahrten durch eine elektronische Steuerung des Antriebsmoments ermöglicht. Das innere Antriebsrad wird in Kurven abgebremst und dem äusseren Kurvenrad wird mehr Antriebskraft zugeführt. Auf diese Weise lassen sich Kurven enger fahren, und die Tendenz zum Untersteuern wird reduziert. Dank der Corner Traction Control lässt es sich besser aus Kurven heraus beschleunigen und die Bodenhaftung bleibt erhalten. Auf kurvigen Strecken oder nassen Strassen hält das System das Fahrzeug auf der Ideallinie.