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Samstag, 1. Februar 2025 Defender OCTA ist Basis für den Defender Dakar

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Die Fahrzeuge setzen auf den strapazierfähigen Unterbau des Defender OCTA und den 4,4‑Liter‑Twin‑Turbo‑V8‑AntriebsstrangDie Fahrzeuge setzen auf den strapazierfähigen Unterbau des Defender OCTA und den 4,4‑Liter‑Twin‑Turbo‑V8‑Antriebsstrang

Der Defender OCTA, der Performance‑Offroader der Defender‑Familie, wird ab 2026 die Basis für den Defender Dakar und die FIA World Rally Raid Championship (W2RC) sein. Bei den härtesten Offroad‑Events der Welt wird er seine extreme Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen.

 

Maximale Geländetauglichkeit und Kraft sind das Herzstück eines jeden Defender, und diese Eigenschaften sind für alle Rallye‑Raid‑Fahrzeuge unverzichtbar. Daher war die Wahl des Defender OCTA, des schnellsten und leistungsfähigsten Defender, als Basis für das Rallye‑Raid‑Programm eine logische Entscheidung.

Defender wird im nächsten Jahr bei allen fünf Läufen der FIA World Rallye Raid Championship in der Kategorie „Stock“ für seriennahe Fahrzeuge mit zwei Defender OCTA an den Start gehen. Bei der Dakar, der wichtigsten und bedeutendsten Rallye der Welt, wird Defender mit drei Fahrzeugen teilnehmen.

Ab 2026 wird ein neues Reglement eingeführt, das die „Stock“‑Kategorie noch wettbewerbsfähiger machen soll. Damit reagieren die FIA und die Organisatoren der Rallye Dakar auf die wachsende Beliebtheit von leistungsstarken Geländewagen und SUV. Dabei ist die „Stock“‑Kategorie ideal, um die extreme Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit des Defender unter schwersten Bedingungen zu demonstrieren, denn die neuen Vorschriften erlauben höhere Leistungen.

Das Herzstück des Defender OCTA, das auch für die Rallye‑Fahrzeuge beibehalten wird, ist die robuste D7x‑Plattform. Sie basiert auf der leichten Aluminium‑Monocoque‑Konstruktion, die Grundlage jedes Defender ist. Sie ist dreimal stärker als herkömmliche Karosserie‑Rahmen‑Konstruktionen und bietet eine beeindruckende Torsionssteifigkeit.

Seine originäre Robustheit, gepaart mit der maßgeschneiderten Technik und dem dynamischen Design, machen den Defender OCTA zur ersten Wahl für das Dakar‑Programm von Defender. Die speziell vorbereiteten Rallye‑Fahrzeuge werden den Karosserieaufbau, das Getriebe und den Antriebsstrang des Defender OCTA gemäß dem Dakar‑ und W2RC‑Reglement nutzen, um ihre Leistungsfähigkeit und Haltbarkeit zu demonstrieren. Für den Antrieb sorgt der 4,4‑Liter‑V8‑Twin‑Turbobenziner des Defender OCTA.

Ein umfassendes Test‑ und Entwicklungsprogramm für den Defender ist bereits in vollem Gange. Es wird in Testevents und einer Teamvorstellung im Laufe dieses Jahres gipfeln.

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