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Die neue Generation des Touareg ist äußerlich an dynamisch gestalteten Front- und Heckpartien sowie frischen Farben und Felgen zu erkennen. Technisch ist das Oberklasse SUV mit einer Multikollisionsbremse ausgestattet, die bei einem Unfall Sekundärkollisionen verhindert. Zusätzlich zu den Bi-Xenon-Scheinwerfern verfügt die V6 TDI Version jetzt über eine Segelfunktion. Während des Segelns wird der TDI-Motor von der 8-Gang-Automatik entkoppelt, um im Schubbetrieb die kinetische Energie zu nutzen und so den Verbrauch weiter zu reduzieren.
Im Interieur unterstreichen neue Dekore, Lederfarben, Beleuchtungslösungen und Bedienelemente das gehobene Erscheinungsbild. Im Herbst kommt die neue Touareg-Version in Deutschland auf den Markt – als Diesel (TDI) und als Hybrid1 (TSI plus e-Motor).

Ebenfalls in Peking feierte der Golf R 400 sein Debüt: Die 400 PS-starke Sportwagen-Studie wurde von der Volkswagen R GmbH – der Sportwagenschmiede der Marke – entwickelt. Angetrieben wird der Golf R 400 von einem 2.0 TSI-Triebwerk, dessen technische Gene dem Polo WRC-Rennsportmotor entstammen. So motorisiert verfügt das Concept Car über Fahrleistungen auf Supersportwagen-Niveau: Von Null auf 100 km/h in 3,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 280 km/h.
Das maximale Drehmoment von 450 Newtonmeter liegt zwischen 2.400 und 6.000 U/min an. Ein automatisch schaltendes 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG), das alternativ via Schalthebel oder Lenkradtasten manuell gesteuert werden kann, überträgt die Kraft an den permanenten Allradantrieb 4MOTION.

Komplett neu gestaltet wurde auch das Exterieur, wobei die Kotflügel, als moderne Interpretation des legendären Rallye Golf G60, deutlich ausgestellt sind. Perfektion im Detail zeigt sich auch an der Frontpartie, den Stoßfängern vorn und hinten sowie zahlreichen Teilen aus Sichtcarbon, die an Fahrzeuge aus dem Rennsport erinnern. Im Interieur hingegen runden mit Alcantara und „Carbonleder" bezogene Rennsport-Schalensitzen den exklusiven Charakter des Golf R400 ab.