auto top news

Konzipiert wurde der Winglet für vielseitigen Alltagseinsatz. Der Fahrer steht bei diesem Roller auf einem Trittbrett mit zwei Reifen, das die Grundfläche eines DIN-A3-Blattes einnimmt. Im Gehäuse verbirgt sich eine Konstruktion aus Elektromotoren und komplexer Sensorelektronik. Zur sicheren Stabilität überwacht diese laufend die Bewegungen des Fahrers und regelt bei Bedarf nach. Ein elektronisch gesteuerter Regelkreis ermöglicht es, mit der Verlagerung des eigenen Körpergewichts je nach Wunsch vorwärts, rückwärts oder um eine Kurve zu fahren.
Toyota hat drei Modellvarianten für unterschiedliche Einsatzzwecke entwickelt. Je nach Bedarf können die Nutzer zwischen L, M und S wählen - von praktisch-komfortabel bis zu freihändig-sportlich. Die L- und M-Varianten wiegen 12,3 Kilogramm, Winglet S bringt nur 9,9 Kilogramm auf die Waage. Je nach Fahrbahnoberfläche und Gewicht des Fahrers erreicht der Roller eine Geschwindigkeit von 6 km/h. Die Lithiumionen-Batterie ermöglicht voll geladen eine Reichweite von fünf Kilometern für die S-Variante, wohingegen mit M und L Distanzen von bis zu zehn Kilometern zurückgelegt werden können. Um die Akkumulatoren vollständig aufzuladen, benötigt man 60 Minuten.
Zurzeit sammelt TMC Reaktionen von Kunden auf den Winglet. In breit angelegten Feldversuchen im Herbst 2008 wird der Roboter auf dem Central Japan International Airport (Centrair) bei Nagoya und in Laguna Gamagori, einem grossen Hafen-Resort in der Präfektur Aichi, getestet. 2009 folgt der Einsatz im Tressa Yokohama Einkaufszentrum, um die Praktikabilität vor allem in sehr belebten Strassen und Plätzen zu testen. (ar/nic)