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Der neue Prius Plug-in Hybrid basiert auf der jüngst lacierten vierten Generation des legendären Prius, der auf Toyotas neuer Plattformstrategie (TNGA) aufbaut und der dank aerodynamischem Design und neuem Vollhybridsystem so effizient ist wie kein anderes Fahrzeug seiner Klasse.
Prius Plug-in Hybrid erreicht Bestleistungen im elektrischen Fahrmodus
Auch der Prius Plug-in Hybrid erzielt mit einem durchschnittlichen Benzinverbrauch von 1.4 l/ 100 km und einem CO2-Ausstoss von lediglich 32 g/km Bestwerte unter den gegenwärtigen Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen. Diese erreicht er nicht zuletzt aufgrund der 8.8 kWh fassenden Lithium-Ionen-Batterie, die es in verschiedenen Situationen ermöglicht, für längere Zeit im EV-Modus zu fahren und somit die Gesamtreichweite zu vergrössern. Trotz ihrer grösseren Kapazität ist die Bat-terie in rund zwei Stunden wieder aufgeladen.
Daneben spielt für das sparsame Vorwärtskommen auch der 1.8-Liter-VVTi-Vierzylindermotor mit Atkinson-Zyklus eine wichtige Rolle. Sein effizientes Abgasrückführungssystem, seine verbesserte Verbrennung sowie Innovationen des Wärmemanagement und die reduzierte innere Reibung verhelfen ihm zu einem thermischen Wirkungsgrad von bis zu 40% – ein Rekordwert für serienmäs-sige Benzinmotoren.

Die technologischen Fortschritte des Plug-in-Hybrid-Systems ermöglichen ausserdem eine spon-tanere und reaktionsschnellere Beschleunigung, wobei bis zu 135 km/h im EV-Modus gefahren werden kann – oder bis zu 50 km weit, rund das Doppelte gegenüber seines Vorgängers.
Wie jeder Toyota mit Hybridantrieb kann auch der Prius Plug-in Hybrid entweder nur mit dem Elektromotor, nur mit dem Benzinmotor oder mit beiden im Verbund fahren. Beim Verzögern wird elektrische Energie zurückgewonnen und in der Batterie gespeichert, was den Benzinverbrauch weiter reduziert.