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Der 1,5-Liter-Dieselmotor gefällt im neuen Renault Clio durchweg gut. Er läuft ruhig und besitzt mit 240 Nm bei 2000 bis 2500 U/min mehr als ausreichend Durchzugskraft. Der Sprint auf Tempo 100 gelingt mit dem leicht schaltbaren Sechsgang-Getriebe in 11,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 km/h. Gefällig dabei, durch die drehzahlschonende Getriebeabstufung wird es auch bei schneller Autobahnfahrt im Innenraum nie laut. Das straff abgestimmte Fahrwerk erlaubt problemlos schnelle Kurvenfahrten. Kleine Fahrfehler werden vom optional für 750 Fr. erhältlichen ESP ausgeglichen. Front-, Seiten- und Kopf-Airbags gehören zur Serienausstattung. Zudem lässt sich der Renault sparsam bewegen: Durchschnittlich 4,6 Liter verbraucht der Clio auf 100 Kilometern - exakt die Herstellervorgabe.
Auch die äussere Erscheinung des Franzosen ruft Sympathie hervor. Seine Linienführung geriet gegenüber dem Vorgänger wesentlich dynamischer und durchaus charmant. Der Innenraum ist solide verarbeitet, das Armaturenbrett funktional und ansprechend gestaltet. Ausreichend Ablagen für ein paar Kleinigkeiten gibt es auch. Fünf Personen finden auf den bequemen Sitzen Platz, wobei es auch im Fond nicht eng zugeht. Der Kofferraum fasst 288 Liter Volumen, die durch Umklappen der Rücksitze auf 1028 Liter Volumen erweiterbar sind. Ein grosser Wocheneinkauf lässt sich damit problemlos transportieren. So ist der Renault Clio ein charmanter und zugleich sparsamer Begleiter für den Alltag. atn/war