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Renault erweitert mit dem Koleos sein Modellprogramm um das erste Sports Utility Vehicle (SUV) der Marke. Mit 4,52 Meter Länge und 1,85 Meter Breite ist der Koleos geringfügig grösser als der Renault Kompaktvan Scénic. Der Kofferraum fasst bis zu 1 380 Liter. Als Motoren stehen zwei Common-Rail-Turbodiesel und ein Benziner zur Wahl. Der Selbstzünder 2.0 dCi FAP in den Leistungsstufen mit 150 PS und 173 PS ist serienmässig mit Russpartikelfilter ausgestattet. Als Alternative offeriert Renault für den Koleos einen 2,5-Liter-Vierzylinder-Ottomotor mit 171 PS.

Sämtliche Motorisierungen sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Für den 2.0 dCi FAP mit 150 PS steht alternativ eine 6-Stufen-Automatik zur Wahl. Die Koleos-Varianten mit Schaltgetriebe sind für eine Anhängelast von bis zu 2000 Kilogramm ausgelegt. Marktstart für den Koleos in Deutschland ist im Herbst 2008.

Bereits im Mai 2008 debütiert in Deutschland der Renault Laguna GT, das erste Serienfahrzeug der Marke mit Allradlenkung. Die mitlenkende Hinterachse erhöht die Fahrsicherheit und verbessert die Lenkpräzision. Unter 60 km/h schlagen die Hinterräder mit maximal 3,5 Grad in entgegen gesetzter Richtung zur Vorderachse ein. Hierdurch verringern sich der Wendekreis und die Lenkübersetzung. Das Fahrzeug reagiert direkter und spontaner. Oberhalb 60 km/h steuern die Hinterräder in dieselbe Richtung wie die Vorderräder, was sich positiv auf die Kurvenstabilität auswirkt. Als Motorisierungen für den Laguna GT bietet Renault den 2,0-Liter-Turbobenziner mit 204 PS und den 2.0 dCi FAP-Common-Rail-Turbodiesel mit 178 PS an.

Zudem präsentiert Renault auf der AMI 2008 die Studie Mégane Coupé Concept. Das Konzeptfahrzeug gibt einen Vorgeschmack auf den neuen Mégane, der zum Jahresende auf den Markt kommen wird.

Mit der fünftürigen Schräghecklimousine Sandero gibt es auch bei der rumänischen Renault-Tochter Dacia eine Deutschland-Premiere. Als Motorisierungen stehen die Benziner 1.4 MPI und 1.6 MPI (75 PS und 87 PS) und der Diesel 1.5 dCi in den Leistungsstufen mit 68 PS und 86 PS zur Wahl. Marktstart für den Sandero in Europa ist im Juni 2008.