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Besondere Aufmerksamkeit widmeten die Renault Designer bei der Modellpflege der Frontpartie. Merkmal der neuen Koleos-Generation ist der verchromte Kühlergrill anstelle der bisherigen Lufteinlassöffnungen beiderseits des Renault Logos. Den Grill flankieren schmaler geschnittene Scheinwerfer, die dem Koleos eine dynamische Note geben. Als weiteres Novum erhält das SUV-Modell Außenspiegelgehäuse mit integrierten LED-Blinkern.

Auch im Interieur modifizierte Renault den Koleos in vielen Details. So erhält die Geschwindigkeitsanzeige ein neugestaltetes Gehäuse und ein Display in neuem Design. Auch die Polsterungen und Dekorelemente präsentieren sich in modernisiertem Look.

Bis zu elf Prozent weniger Verbrauch und CO2-Emissionen
Renault bietet den aktualisierten Koleos in zwei Diesel motorisierungen und in einer Benzinvariante an. Der Basis-Selbstzünder dCi 150 mit 110 kW/150 PS emittiert an Bord des Koleos 4x2 mit Frontantrieb im Schnitt nur 148 Gramm CO2 pro Kilometer. Dies entspricht einem Rückgang um elf Prozent gegenüber dem Vorgängermodell. Der Kraftstoffverbrauch geht im gleichen Maß auf 5,7 Liter Diesel pro 100 Kilometer zurück.

Beim Koleos dCi 150 4x4 Automatik sinken der CO2-Ausstoß um 4,6 Prozent auf 186 Gramm pro Kilometer und der Kraftstoff verbrauch um vier Prozent auf 7,1 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Der Koleos dCi 150 4x4 und dCi 175 4x4 mit 127 kW/173 PS emittieren jeweils 166 Gramm CO2 pro Kilometer (-4 %) und begnügen sich mit 6,4 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (-3 %).

Darüber hinaus können die Kunden den Koleos als Benziner 2.5 16V 170 4x4 mit 126 kW/171 PS und einem Kraftstoff verbrauch von 9,5 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer bestellen. Die CO2-Emissionen liegen bei 220 Gramm pro Kilometer.

Bei allen Koleos-Motorisierungen überträgt ein modernes 6-Gang- Schaltgetriebe die Kraft auf die Räder. Für den dCi 150 ist ferner eine 6-Stufen-Automatik erhältlich.

Renault erreichte die Verbrauchseinsparungen bei den Diesel aggregaten unter anderem durch ein effizientes Generator-Management zur Rückgewinnung von Bewegungsenergie beim Bremsen und im Schubbetrieb (Energy Smart Management). Außerdem verringerten die Entwickler die innere Reibung bei Motoren und Getrieben. Einen Beitrag zur höheren Effizienz leistet auch die optimierte Aerodynamik durch die neugestaltete Frontpartie.

Der Koleos ist ein Entwurf von internationalem Format. Renault vermarktet das Modell in 40 Ländern auf fünf Kontinenten. Wesentlich zum Erfolg trägt das ausgewogene Maßkonzept bei, das mit 4,52 Meter Länge und 1,85 Meter Breite kompakt genug für die Stadt ist. Gleichzeitig ermöglicht es geräumige Platzverhältnisse für fünf Reisende und ein familientaugliches Kofferraumvolumen von 450 bis 1.380 Litern. Der variable Innenraum bietet weitere 70 Liter an Ablagevolumen, ein Wert ähnlich wie beim Renault Kompaktvan Scénic. Die erhöhte Sitzposition verbessert die Übersicht lichkeit und vermittelt ein souveränes Fahrgefühl. Kopffreiheit, Knieraum und Ellbogen­ freiheit liegen auf weit überdurchschnitt lichem Niveau im Segment der kompakten SUV-Modelle.

Die Bodenfreiheit von 20,6 Zentimetern (Benzinmotor) und 18,8 Zenti metern (Dieselversionen) stellt sicher, dass der Koleos auf unbefestigte Wege vordringen kann. Dank der Böschungs winkel von 27 Grad vorn und 31 Grad hinten kann das Renault SUV selbst starke Absätze erklimmen. Das Fahrzeug meistert Steigungen bis zu 30 Prozent und Schräglagen bis zu 49 Grad.

Noch mehr Einsatzmöglichkeiten im Gelände bietet der variable Allradantrieb „All Mode 4x4 i“, der sowohl serienmäßig beim dCi 175-Turbodiesel mit 127 kW/173 PS, beim dCi 150 Automatik mit 110kW/150PS und beim Benziner 2.5 16V 170 an Bord ist sowie wahlweise für den dCi 150-Turbodiesel zur Verfügung steht.