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Nach der Markteinführung des 3008 HYbrid4 beweist der 508 RXH als zweites Modell der Löwenmarke mit Dieselhybrid-Antrieb die Transversalität der HYbrid4-Technologie.

Mit einer addierten Spitzenleistung von 147 kW (200 PS) aus dem Dieselmotor 2.0 Liter HDi FAP und dem 27 kW (37 PS) starken Elektroantrieb der Hinterachse gelingt dem 508 RXH, dank der Auswahl von vier Betriebsarten: Auto, ZEV, Sport und 4WD, die Verbindung von unvergleichlichem Fahrgenuss und sensationell niedrigem Verbrauch (4,2 l/100 km im EU-Testzyklus bei einem CO2-Ausstoß von 109 g/km).

Peugeot stellt in Frankfurt eine 508 RXH Limited Edition vor: Sobald die IAA ihre Tore öffnet, kann man sich eines der auf 300 limitierten und durchnummerierten Exemplare in Metallic-Lackierung Calern Braun sowie mit Leder-Alcantara-Bezügen online vorreservieren.

Mit Peugeot HX1 feiert ein Concept-Car in Frankfurt Weltpremiere, das zukunftsweisende Ideen verwirklicht. Der Studie liegt ein anspruchsvolles Lastenheft zugrunde: Gefordert war ein unkonventionelles Fahrzeug mit Platz für bis zu sechs Insassen. Stark, athletisch, im Einklang mit den aktuellen Designcodes der Marke und mit ausgeklügelter Aerodynamik vermittelt das Concept-Car ein einzigartiges Raumgefühl und Fahrvergnügen.

Um diesem Anspruch zu genügen, haben die Entwickler ihren Fokus auf Anpassungsfähigkeit gesetzt. Aus diesem Prozess ist der HX1 als wahrer Verwandlungskünstler hervor gegangen, der sich seiner Umwelt, den Betriebsbedingungen und den Erwartungen seiner Insassen anpasst.

Bei einer Länge von 4,93 m wurde eine ungewöhnlich niedrige Van-Architektur gewählt, die dank zahlreicher mobiler, geschwindigkeitsgesteuerter Aerodynamik-Teile einen außergewöhnlichen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28 Cw erzielt.

Der über vier gegenläufig öffnende Türen zugängliche Innenraum des HX1 verbindet Raffinesse mit Modernität. Natürliche Werkstoffe mit fortschrittlichster Technologie kennzeichnen die hochwertige Innenraumgestaltung in der Designsprache der Marke und vermitteln den Insassen ein außergewöhnliches Raumgefühl. Auch in Sachen Modularität geht das Concept-Car mit seiner 4+2-Konfiguration neue Wege. Eine weitere Besonderheit ist das Cockpit des Fahrers, das sich den Fahrbedingungen anpasst.

Mit einer addierten Maximalleistung von 299 PS aus dem Verbrennungsmotor 2.2 Liter HDi und dem Elektroantrieb der Hinterachse bietet der Dieselhybridantrieb die Funktionalitäten der aktuellen HYbrid4-Technologie mit Allradantrieb und reinem Elektromodus. Die Reichweite wurde dank der Plug-in-Funktion auf 30 km erweitert.

Der HX1 erreicht somit einen extrem niedrigen Verbrauch von 3,2 l/100 km bei einem CO2-Ausstoß von 83 g/km.