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Beide Karosserieversionen sind gekennzeichnet durch eine fliessende, kraftvolle Silhouette mit einem coupéartig abfallenden Dach. Sowohl der viertürige Stufen- wie der fünftürige Schrägheck-Insignia sind 4,83 Meter lang und haben einen Radstand von 2,74 Metern.
Der gleichzeitige Start von Fliess- und Stufenheck sei besonders wichtig für Märkte wie Grossbritannien und Frankreich, in denen die fünftürige Variante traditionell eine dominierende Rolle in der Mittelklasse spielt, erklärte der Autobauer. Andererseits bevorzugen beispielsweise deutsche und spanische Kunden das klassische Stufenheck.
Für den Insignia stehen sieben Triebwerke zur Verfügung, die die Euro-5-Abgasnorm erfüllen und sind grundsätzlich mit Sechs-Gang-Getrieben gekoppelt. Die Palette der vier Benzinaggregate reicht vom Vierzylinder mit 115 PS bis zum Sechszylinder mit 260 PS. Die drei Diesel-Direkteinspritzer haben jetzt zwei Liter Hubraum und decken ein Leistungsspektrum von 110 bis 160 PS ab.