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Der neue Opel GT wurde auf dem Automobilsalon in Genf zum "Cabrio of the Year 2007" gewählt und bietet einiges: Drehen sich die Passanten nicht schon wegen des schicken Outfits um, so werden ihre Sinne durch das Röhren des Vierzylinder-Motors geweckt. Dies zu einem Preis von 49'900 Fr., der in der Kategorie der offenen Sportwagen durchaus als fair bezeichnet werden kann.
Das zwei Liter grosse Turbo-Triebwerk aus Leichtmetall leistet 264 PS und verfügt über ein maximales Drehmoment von 353 Nm (2500-5000 U/min). Die Mehrleistung gegenüber den 240 PS starken OPC-Versionen bei Opel macht sich in einem spontaneren Ansprechverhalten des Hochleistungstriebwerks mit 132 PS Literleistung bemerkbar. So gerüstet beschleunigt das 1330 Kilogramm schwere Cabrio in 5,7 Sekunden von null auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 229 km/h. Den Sportler gibt es ausschliesslich mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe. Die Schaltbox gefällt mit sportlich kurzen Schaltwegen - ein Hinterachs-Sperrdifferenzial sorgt für die Kraftübertragung, eine Torsionsstütze zwischen Getriebe und Hinterachse unterdrückt Lastwechsel-Reaktionen. Den Durchschnitts-Verbrauch gibt der Hersteller mit 9,2 Liter auf 100 Kilometern an, die Schadstoffeinstufung (218 g C02/km) erfolgt nach Euro 4.
Der GT liegt satt und tief auf der Strasse: Alle vier Räder sind an doppelten Dreiecksquerlenkern aus geschmiedetem Aluminium aufgehängt und die Gewichtsverteilung ist mit 51:49 Prozent vorn/hinten gut ausbalanciert.
Scheibenbremsen rundum, ABS, Traktionskontrolle (TC) und das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) wachen über die Sicherheit, wobei der Fahrer den Einsatz beziehungsweise den Wirkungsgrad von TC und ESP selbst bestimmen kann. Nach dem Einschalten der Zündung sind beide Systeme voll aktiv, die Kalibrierung vermittelt Fahrspass ebenso wie Fahrstabilität innerhalb der physikalischen Gesetzmässigkeiten. Ein kurzes Betätigen der ESP-Taste in der Instrumententafel schaltet die Traktionskontrolle ab, ESP bleibt aktiv und greift ein, sobald ein entsprechender Gierwinkel erreicht ist. Mit einem zweimaligen kurzen Antippen wird das ESP für eine besonders sportliche Fahrweise kalibriert, die Traktionskontrolle bleibt inaktiv. Drückt und hält der Fahrer die ESP-Taste danach für rund zehn Sekunden bis das ESP Off-Symbol erscheint, werden in einer weiteren Stufe ESP und Traktionskontrolle komplett abgeschaltet. Beide Systeme schalten nach einem kurzen Antippen der Taste unabhängig vom gerade gewählten Modus in die Ausgangsstellung zurück - wie automatisch auch bei jedem erneuten Starten des Triebwerks. Ein Display und eine Kontrollleuchte in der Instrumententafel informieren den Fahrer über den jeweiligen Status.
Das Stoffverdeck des Zweisitzers lässt sich innerhalb von kurzer Zeit per Hand öffnen und schliessen. Auch der Blick in den Innenraum lässt Herzen höher schlagen. Dort dominieren bequeme Ledersportsitze und ein übersichtliches Cockpit mit Klavierlack-Einlagen. Zur umfangreichen Serienausstattung des Opel GT gehören unter anderem Klimaanlage oder ein Radio/CD-Player.
Mit dem GT entdecken Auto-Enthusiasten wieder die Marke Opel - es bleibt bis auf weiteres das polarisierendste Modell des Rüsselsheimer Herstellers. atn/war