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Grundgerüst des 4,46 Meter langen Stromers ist eine speziell für ihn entworfene EV-Plattform. Der von Nissan entwickelte Elektromotor gibt seine Kraft von 80 kW über die Vorderachse an die Straße ab und bringt das Fahrzeug bis auf 140 km/h. Eine volle Batterieladung reicht für eine Strecke von 160 Kilometern.

„Auftanken“ lässt sich die Lithium-Ionen-Batterie zu 80 Prozent in weniger als 30 Minuten. Allerdings klappt das nur mit einem 50 kW starken Schnellladegerät. Bis derartige Stromtankstellen flächendeckend zur Verfügung stehen, lässt sich das Fahrzeug auch über eine 220-V-Steckdose und ein 16-Ampère-System aufladen. Diese Art der Ladung nimmt acht Stunden in Anspruch.

Auf ausgewählten europäischen Märkten kann der Leaf ab Sommer bestellt werden. Erste Auslieferungen von Linkslenkern sollen noch vor Jahresende erfolgen.


Genfer Salon 2010: Navara & Pathfinder – die Aufgefrischten

Mit nach Genf (4. bis 14. März) bringt Nissan nicht nur seine Weltpremieren, einen neuen globalen Kompaktwagen, der auf der neu konzipierten V-Plattform stehen und im Herbst in Europa angeboten wird, und den kleinen Crossover Juke (wir berichteten), sondern auch die aufgefrischte Varianten seiner Allradler Pathfinder und Navara.

Dabei steht der neue Topmotor – ein 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 238 PS (175 kW) und 550 Nm Drehmoment – im Vordergrund. Der 2.5-dCi-Vierzylinder wurde einer Frischzellenkur unterzogen. Bei zugleich gesenkten Verbräuchen und Emissionen stiegen die Leistung auf 190 PS (+19) und das Drehmoment auf 450 Nm (+47). Der Durchschnittsverbrauch sank dagegen um 1,4 auf 8,4 Liter/100 km, die CO2-Emissionen nahmen um 40 Gramm auf 224 g/km ab. Ab Werk gibt es für den Motor einen sich selbst regenerierenden Partikelfilter (DPF). (auto-reporter.net/br)