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Beim dem im Rahmen des Euro NCAP Crashtest durchgeführten Frontalaufprall mit einer Geschwindigkeit von 64 km/h erwies sich die Fahrgastzelle des MINI Countryman als überaus stabil. Unabhängig von der Größe und Sitzposition der Passagiere wurde ein geringes Verletzungsrisiko festgestellt. Die maximale Punktzahl erzielte der MINI Countryman für den Insassenschutz beim Seitenaufprall. Auch das Risiko von Halswirbelverletzungen im Fall eines Heckaufpralls wurde von den Testern als gering bewertet. Ebenso positiv fielen die Crashtest-Ergebnisse bei der Verwendung von Sitzsystemen für drei sowie für eineinhalb Jahre alte Kinder aus. Sowohl beim Front- als auch beim Seitenaufprall wurden jeweils eine stabile Position und geringe Kopfbewegungen im Moment der Kollision registriert.

Das hohe Niveau des Insassenschutzes im MINI Countryman basiert auf einem ganzheitlichen Sicherheitskonzept, das bei allen Modellen der Marke umgesetzt wird. Hoch belastbare Trägerstrukturen und präzise definierte Deformationszonen stellen sicher, dass die bei einem Crash einwirkenden Kräfte gezielt absorbiert und von der extrem steifen Fahrgastzelle ferngehalten werden. Die Trägersysteme in der Bodengruppe, dem Seitenrahmen, der Stirnwand sowie an Front und Heck des Fahrzeugs sind so aufeinander abgestimmt, dass die Aufprallenergie auf möglichst viele Karosserieelemente verteilt wird und nicht bis zum Fahrgastraum vordringt.

Im Innenraum des MINI Countryman werden die Passagiere unter anderem durch Front- und Seitenairbags, Curtain-Kopfairbags für beide Sitzreihen, Dreipunkt-Automatikgurte für alle Sitzplätze und ISOFIX-Kindersitzbefestigungen im Fond geschützt. Die vorderen Sitzplätze sind mit Gurtschlossstrammern und Gurtkraftbegrenzern ausgestattet, zusätzlich verfügt die Sicherheitslenksäule des MINI Countryman über ein Deformationselement. Karosseriestruktur, Rückhaltesysteme und Sicherheitselektronik sind perfekt aufeinander abgestimmt, um die Auswirkungen von Kollisionen jeglicher Art möglichst gering zu halten.

Auf dem Gebiet der aktiven Sicherheit überzeugt der MINI Countryman unter anderem durch die serienmäßige Ausstattung mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control). Sie umfasst neben dem Antiblockiersystem (ABS) auch die elektronische Bremskraftverteilung Electronic Brakeforce Distribution (EBD), die Kurvenbremsregelung Cornering Brake Control (CBC), einen Bremsassistenten und eine Berganfahrhilfe. Außerdem ist der MINI Countryman serienmäßig mit einer Reifen-Pannen-Anzeige ausgestattet. Das System überwacht die Reifen und weist den Fahrer mithilfe eines optischen Signals im Display des Bordcomputers auf einen Schaden hin.

Das Testverfahren des NCAP (New Car Assessment Programme) gilt als eine der anspruchsvollsten Prüfungen, denen sich neue Fahrzeuge weltweit unterziehen müssen. Der Euro NCAP Test ist ein europaweit von Regierungen, Automobilclubs und Verbraucherschutzorganisationen anerkannter Maßstab für die Crashsicherheit von Fahrzeugen. Das Testszenario umfasst unter anderem eine Frontalkollision, einen Seitencrash sowie einen seitlichen Aufprall auf einen Stahlpfosten. Zusätzlich werden seit 2009 auch elektronische Sicherheitseinrichtungen berücksichtigt sowie zusätzliche Verletzungsrisiken bei unterschiedlichsten Kollisionsarten bewertet.

Darüber hinaus nimmt auch der Fußgängerschutz im Euro NCAP Crashtest einen besonders hohen Stellenwert ein. Beim MINI Countryman werden diese Anforderungen durch aufwendig modellierte Karosserieelemente mit nachgiebigen Strukturen an der Fahrzeugfront berücksichtigt, die dazu beitragen, das Verletzungsrisiko von Fußgängern und Radfahrern zu verringern. Maximale Punktzahlen vergaben die Tester dabei für den vorderen Stoßfänger sowie für jene Elemente der Fahrzeugfront, die im Falle einer Kollision für das Risiko von Kopfverletzungen bei Kindern relevant sind.