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Ingenieure der Stuttgarter Automobilmarke haben ein Verfahren entwickelt, das erstmals eine vorausschauende Berechnung des Nutzens neuer Sicherheitstechnologien ermöglicht. Dabei berücksichtigen die Fachleute sowohl die amtliche Unfallstatistik als auch die Analyse der insgesamt rund 16'000 Verkehrsunfälle, die bisher im Rahmen des deutschen Unfallforschungsprojekts GIDAS (German in-Depth Accident Study) untersucht wurden.
Die Bewertung des Sicherheitspotenzials der Assistenzsysteme DISTRONIC PLUS und Bremsassistent PLUS basiert auf der Rekonstruktion von über 800 Auffahrkollisionen. Im Mittelpunkt der repräsentativen Untersuchung stand die Frage, wie viele solcher Unfälle verhindert werden können, wenn alle Personenwagen mit der Mercedes-Technologie ausgestattet wären?
Die Ergebnisse bestätigen den großen Sicherheitseffekt der Systeme: Durch DISTRONIC PLUS und Bremsassistent PLUS lassen sich durchschnittlich über 20 Prozent der Auffahrunfälle verhindern. Bei einem weiteren Viertel der Kollisionen können die Systeme zu einer deutlichen Verringerung der Unfallschwere beitragen.
Das größte Sicherheitspotenzial bietet das Zusammenspiel der modernen Radar- und Bremsentechnik auf Autobahnen, wo rund 36 Prozent aller Auffahrunfälle verhindert werden können.