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Modernisierte Stossfänger, ein anders gestalteter Chrom-Unterschutz im Front- und Heckbereich sowie der neue Kühlergrill und die mit einer Chromspange verbundenen Nebel-/Tagfahrlichtstrahler setzen äusserlich neue Akzente. Ebenso neu sind die Leichtmetallräder in den Dimensionen von 18 bis 21 Zoll und überarbeitete Auspuffendrohre in Chrom. Die Metallic-Lackierungen "Tenoritgrau" und "Palladiumsilber" ergänzen künftig die Farbpalette. Die Anhängerkupplung ist nun unsichtbar hinter der Heckschürze installiert und wird bei Bedarf herausgeschwenkt.
Neben dem Sicherheitskonzept Pre-Safe, das bei drohenden Kollisionen die Insassen und das Fahrzeug reflexartig auf den möglichen Unfall vorbereitet in dem es die Schutzfunktionen optimal aktiviert, stehen weitere Assistenzsysteme bereit. Mit dem Intelligent Light System (ILS) wird die Lichtverteilung auf der Fahrbahn der jeweiligen Fahr- oder Wettersituation optimal angepasst. Zur serienmässigen Ausstattung zählen ausserdem das Tagfahrlicht und Heckleuchten in LED-Technik.
Im Interieur fallen die neu gestalteten Leder-/Artico-Sitze mit Kontrastnähten auf, im Topmodell GL 500 gehört eine exklusive Nappaleder-Ausstattung zum Lieferumfang. Bei allen Fahrzeugen kommen eine neue Instrumentierung, ein Multifunktionslenkrad in Nappaleder sowie crashaktive Neck-Pro-Komfortkopfstützen für Fahrer und Beifahrer zum Einsatz. Optional erhöhen eine zweifarbige Lederausstattung in Schwarz/Cashmerebeige oder Schwarz/Alpakagrau und die aus der S-Klasse bekannte, indirekte Ambientebeleuchtung die Attraktivität des Innenraums. Die Palette der Innenraumzierteile wird um die Variante "Pappel Anthrazit" erweitert.
Neben dem nun mit SCR-Technologie (Stickoxid-Katalysator) ausgestatteten GL 350 Blue Tec 4Matic ist die GL-Klasse nun auch als GL 350 CDI 4Matic mit Blue-Efficiencye-Technik erhältlich. Dieses Modell kann mit einem um rund 5 Prozent reduzierten Verbrauch punkten – bei unveränderten Leistungsdaten. Der V6-Motor leistet nach wie vor 224 PS und stellt sein maximales Drehmoment von 510 Newtonmetern bereits ab 1600/min bereit. Im Fahrbetrieb begnügt sich der Selbstzünder im Schnitt mit 9,3 Liter Diesel je hundert Kilometer. Das sind rund fünf Prozent weniger als beim Vorgänger.
Wie bei allen Blue-Efficiency-Modellen von Mercedes-Benz trägt auch beim GL ein ganzes Massnahmenbündel zur Verbrauchsreduzierung bei. Dazu gehören neben dem direkteinspritzenden Dieselmotor das effiziente 7G-Tronic-Automatikgetriebe mit Standentkopplung. Bei einem Ampelstopp oder im Stau schaltet das Getriebe in den Leerlauf, reduziert somit die Motorlast und den Verbrauch. Ein weiterer Verbrauchsvorteil ergibt sich durch Reifen mit einem reduzierten Rollwiderstand. Aerodynamische Optimierungen betreffen den neu gestalteten Kühlergrill und zusätzliche Spoiler im Bereich der Vorderräder. Die energiesparende, elektrohydraulische Servolenkung senkt ebenfalls den Energiebedarf des GL. Mit der Anzeige des Momentanverbrauchs und einem Verbrauchsrechner kann der GL- jederzeit den Kraftstoffverbrauch kontrollieren und seine Fahrweise gegebenenfalls anpassen.
Neben dem GL 350 Blue Tec 4Matic sind ab Herbst auch die Modelle ML 350 Blue Tec 4Matic und R 350 Blue Tec 4Matic in Europa lieferbar, die bereits in den USA verkauft werden und zu den weltweit saubersten SUVs der Premiumklasse gehören. Alle drei Modelle erfüllen bereits heute die ab 2014 geplanten Grenzwerte der EU-6-Norm. (ar/jri)