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Mit dem neuen Sicherheitspreis, der ergänzend zum bekannten Fünf-Sterne-Bewertungsschema eingeführt wird, zeichnet Euro NCAP Automobilhersteller aus, die Systeme mit „wissenschaftlich erwiesenem Sicherheitsnutzen“ anbieten und die im bisherigen Bewertungsschema keine Berücksichtigung finden. „Wir freuen uns sehr über diesen Preis“, so Prof. Schöneburg, „denn damit wird unsere ganzheitliche Sicherheitsphilosophie bestätigt. Nach dem erfolgreichen Engagement beim Insassenschutz stehen gemäß unserem ‚Real Life Safety’-Ansatz jetzt vor allem die Vermeidung von Verkehrsunfällen und die Verringerung der
Unfallschwere in unserem Fokus.“
Als erste Automobilmarke bietet Mercedes-Benz seit 2002 ein präventives Insassenschutzsystem an, das bereits bei erkannter drohender Gefahr eines Unfalls Schutzmaßnahmen für die Auto-Insassen ergreift: PRE-SAFE®. Wie wichtig und wirksam der präventive Insassenschutz ist, zeigen Untersuchungen bei Crashversuchen. Beispiel Gurtstraffung: Weil Fahrer und Beifahrer durch diese vorsorgliche Maßnahme bestmöglich in ihren Sitzen fixiert sind und sich vor dem Aufprall zum Beispiel als Folge einer Notbremsung nicht so weit nach vorne bewegen, verringern sich die Belastungen. Der Kopf des Dummies wurde bei diesen Tests um rund 30 Prozent weniger belastet und im Nacken haben die Mercedes-Benz Ingenieure eine rund 40 Prozent geringere Belastung festgestellt.
Einen weiteren Meilenstein in der Entwicklung der Fahrzeugsicherheit setzte
Mercedes-Benz 2006 mit der PRE-SAFE® Bremse. Sie ermöglicht, dass
Mercedes-Benz-Pkw bei einem drohenden Auffahrunfall autonom bremsen können. Seit 2009 kommt die neueste Entwicklungsstufe dieses Sicherheitssystems zum Einsatz: Handelt der Fahrer auch nach automatischer Teilbremsung nicht, aktiviert die radarbasierte PRE-SAFE® Bremse rund 0,6 Sekunden vor dem als unvermeidbar erkannten Aufprall die maximale Bremsleistung - und kann durch diese Vollbremsung die Aufprallschwere nochmals deutlich vermindern.