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Für ein unverwässertes Fahrerlebnis ist auch im neuen 3-Eleven gesorgt: messerpräzise Handlichkeit und Sperrdifferenzial statt verzichtbarer Federwege, luftige Leichtigkeit statt Klimatisierung oder überbordender Elektronikassistenz - und die verantwortliche Wachsamkeit des Fahrers ersetzt schwere Airbag-Technik. Zu einem Bosch-ABS und Antischlupfregelung hat sich die Sportwagenschmiede dann aber doch durchringen können. Die Leichtbau-Komposit-Karosserie auf Alu-Chassis ist komplett neu und in der Fahrzeugmitte arbeitet ein 3,5-Liter großer V6-Kompressormotor mit 336 kW/456 PS - bei weniger als 900 Kilo Fahrzeuggewicht. Weniger als drei Sekunden sollen für den Standardsprint auf 100 km/h vergehen und erst bei 290 endet die Beschleunigung. Vierkolben-Rennbremsen mit 332 mm Durchmesser sorgen für ankerhafte negative Beschleunigung. Lotus-Chef Jean-Marc Gales doziert: „Um einen Sportwagen zu verbessern, muss man ihn nur schneller und leichter machen. Der neue Lotus 3-Eleven trägt diese unsere Philosophie auf ein neues Niveau - und kann weitaus teurere Konkurrenten düpieren."

Die handwerkliche Produktion des neue Lotus 3-Eleven startet im Februar 2016 am Firmensitz Hethel/GB und soll - wie der Name andeutet - auf 311 Exemplare limitiert bleiben. Die Preise beginnen bei 82.000 £ (etwa 115.000 Euro) für die Straßenversion und netto 96.000 £ (rund 135.000 Euro ohne Mehrwertsteuer) für die Rennversion. (dpp-AutoReporter/wpr)