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Auto-News & Auto-Tests: Lexus


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Das Design der mit je drei LED-Lampen bestückten Scheinwerfer wird von der L-förmig angeordneten LED-Lichtleisten für das Tagfahrlicht akzentuirt.Der RC F bietet im Alltag wie auf der Rennstrecke ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Das Torque Vectoring Differential verteilt dabei die Antriebsmomente gezielt.Den Lexus RC F gibt es auf Wunsch mit mehreren Carbon-Komponenten. Die Abdeckung von Motor, Getriebe und Unterboden bildet eine glatte Fläche für einen Luftwiderstands-wert von 0,33.Perfekt ausbalanciert: In die Abrisskante des Hecks ist ein vierfach angelenkter Spoiler integriert, der für Abtrieb sorgt und die Aerodynamik optimiert.Die Sitze werden in einer Integralschaum-Technik gefertigt, dies garantiert eine körpernahe Passform und optimalen Komfort.
Die exclusiv gestaltete Instrumentierung besitzt unter anderem auch eine Stoppuhr oder den G-Monitor zur Darstellung der Fliehkräfte.Neben der Instrumenten-einheit werden auf einem 4,2 Zoll grossen Multi-Informations-Display dem Fahrer wichtige Informationen angezeigt.Der V8 leistet mit 477 PS satte 54 PS mehr als im IS F. Neben der Spitzen-leistung wurde auch die Maximaldrehzahl auf 7300 U/min angehoben.Für maximale Fahrdynamik sorgt eine sportliche Fahrwerksgeometrie, die Brembo-Bremsanlage oder die präzise Servolenkung.
 Das Design der mit je drei LED-Lampen bestückten Scheinwerfer wird von der L-förmig angeordneten LED-Lichtleisten für das Tagfahrlicht akzentuirt.
Das Design der mit je drei LED-Lampen bestückten Scheinwerfer wird von der L-förmig angeordneten LED-Lichtleisten für das Tagfahrlicht akzentuirt.

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