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Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 3,6-Liter-TDV8-Diesel mit zwei Turboladern, 272 PS Leistung und einem Drehmomentmaximum von 640 Nm. Im kombinierten Zyklus begnügt sich der Neuling mit 11,3 Litern auf 100 Kilometern. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert er innerhalb von 9,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei elektronisch abgeregelten 200 km/h.
Unverändert zum Angebotsprogramm zählen auch die beiden Benzinertriebwerke. Der 4,2-Liter-Kompressor-V8-Benziner mit 396 PS Leistung, und ein 4,4-Liter-Saugmotor-V8 mit 306 PS.
Ebenso wie die beiden V8-Benziner ist auch der neue Range Rover TDV8 serienmässig mit einer elektronisch gesteuerten "Intelligent Shift"-Sechsgangautomatik ausgestattet. Das Technikpaket umfasst weiterhin grosse Brembo-Bremsen an den Vorderrädern und die gleiche Fahrwerksabstimmung, die bereits im Range Rover Supercharged zum Einsatz kommt.
Zu den Optimierungen des luxuriösen Offroaders gehört laut Auto-Reporter ausserdem die serienmässige Integration des "Terrain Response"-Systems, das die Bandbreite der Einsatzmöglichkeiten weiter vergrössert. Das System erlaubt dem Fahrer die Wahl unter insgesamt fünf Fahrprogrammen für Strasse und Gelände. Darüber hinaus erhielt der Range Rover zum neuen Modelljahr eine elektronische Parkbremse und ein elektronisch sperrbares Hinterachsdifferential.
Im Innenraum sind zusätzliche Staumöglichkeiten zu finden. Hinzukommt ein optimiertes Airbagsystem, eine neu gestaltete, übersichtliche Mittelkonsole, neue Materialien für die Oberseite des Armaturenbretts sowie eine spürbar leistungsstärkere Lüftung und Klimatisierung. Ebenfalls überarbeitet wurden Schalter und Bedienungseinheiten sowie das Audiosystem. Die Vordersitze sind serienmässig mit aktiven Kopfstützen und Sitzheizung ausgestattet, sie können auf Wunsch zusätzlich jetzt auch mit einer Kühlfunktion bestückt werden.
Der Range-Rover-Modelljahrgang 07 inklusive des neuen TDV8 wird nach seiner Weltpremiere in Madrid voraussichtlich im kommenden Herbst auf dem Markt erscheinen.