auto top news

Das Design mit dem stark abgesenkten Heck wird im Windkanal des Turiner Polytechnikums untersucht. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,47, ein für jene Zeit herausragender Wert; der durchschnittliche Cw-Wert lag damals bei 0,60 liegt. Für die Struktur wird, wie sollte es anders sein, die selbsttragende Karosserie eingesetzt. Die Verringerung der Blechstärke von zwölf auf acht Millimeter und die großzügige Verwendung von Aluminium senken dazu das Fahrzeuggericht.
Der Motor, ein Vierzylinder-Triebwerk mit der gewohnten schmalen V-Struktur, hat einen Hubraum von 1351 ccm und halbkugelförmige Verbrennungsräume. Die Leistung beträgt 47,8 PS bei 4300 Umdrehungen. 1939 steigt der Hubraum mit der zweiten Baureihe auf 1486 ccm. Die Leistung bleibt nahezu unverändert, der Motor wird jedoch elastischer.
Der auf den Automobilausstellungen in London und Paris präsentierte Aprilia mit Einzelradaufhängung ruft Erstaunen und Bewunderung hervor. Vincenzo Lancia wird sein letztes Werk jedoch nicht mehr auf den Strassen zu sehen bekommen. Im Alter von 55 Jahren erliegt er am 15. Februar 1937 einem Herzanfall. Die Produktion des Aprilia wird erst im Herbst aufgenommen und bis 1949 fortgeführt.