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In dem Kompaktmodell kommen zwei Weltneuheiten des Hyundai-Kia-Konzerns zum Einsatz: ein Flüssiggas-Hybrid-Antrieb und Lithiumpolymer-Batterien, die leistungsstärker und leichter sind als die herkömmlichen Nickel-Metallhydrid-Batterien.
Der auf der Seoul Motor Show präsentierte ist das erste Kia-Serienmodell mit Hybrid-Antrieb. Der Kia Forte LPI Hybrid wird mit Flüssiggas - das in Korea sehr verbreitet ist – und Elektrizität betrieben. Das Hybrid-System unterstützt den Verbrennungsmotor beim Starten und beim Beschleunigen des Fahrzeugs. Der 1,6-Liter-Motor mit stufenlosem Automatikgetriebe (CVT) hat eine Leistung von 114 PS und ein Drehmoment von 148 Nm. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5,8 Liter Flüssiggas pro 100 Kilometer, was knapp 4,7 Litern Benzin entspricht.
Diese modernen Akkumulatoren liefern im Vergleich zu den herkömmlichen Nickel-Metallhydrid-Batterien (Ni-MH) mehr Energie und sind leichter und kompakter gebaut – das reduziert den Kraftstoffverbrauch und vergrössert das Raumangebot für die Passagiere.
Kia präsentiert auf der Seoul Motor Show darüber hinaus einen Prototypen des Brennstoffzellen-Fahrzeugs Mohave FCEV. Dieser wasserstoffbetriebene SUV der zweiten Generation ist mit einer 115 kW starken Brennstoffzelle ausgerüstet, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und hat eine Reichweite von rund 750 Kilometern. (ar/jri)