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Für konkurrenzlose günstige 36'900 respektive 37'600 Franken (in Deutschland ab 24'200 Euro) lieferbar, steht er künftig ganz oben in der Modellhierarchie: der Ford Focus ST. Herzstück des Sportlers ist ein 2,5-Liter-Duratec-Turbomotor mit fünf Zylindern und variabler Nockenwellensteuerung wie er auch im Volvo V50 T5 (220 PS) zum Einsatz kommt. Das Basistriebwerk wurde beim Team RS modifiziert. So sorgen jetzt reduzierte Massen für das Schwungrad sowie schärfer abgestimmte Kennfelder für die Einspritzungs- und Zündsysteme dafür, dass der Fünfzylinder noch lebendiger und agiler am Gas hängt und mit einer kraftvollen Leistungsentfaltung überzeugt.
In Zahlen: Der Turbo erreicht im Focus ST eine Leistung von 225 PS bei 6100 Umdrehungen. Noch beeindruckender ist das hohe Drehmoment von 320 Newtonmeter, das schon bei 1600 Umdrehungen erreicht wird und bis 4000 Touren zur Verfügung steht. In Verbindung mit dem präzis geführten Sechsganggetriebe erlaubt der Fronttriebler begeisternde Fahrleistungen: Er sprintet in 6,8 Sekunden von null auf 100 km/h und rennt bei Bedarf 241 km/h schnell.
Der Leistung angepasst zeigt sich die modifizierte Bremsanlage (ABS und ESP sind serienmässig dabei) des Ford Focus ST. An der Vorderachse verrichten innenbelüftete Scheiben mit einem Durchmesser von 320 Millimeter sowie Vierkolben-Bremssättel ihren Dienst. An den hinteren Rädern kommen Zweikolben-Bremssättel und 280 Millimeter grosse Bremsscheiben zum Einsatz.
Für einen sportiven Auftritt des Focus ST sorgen ein komplettes Aerodynamik-Paket, Nebelscheinwerfer in silberfarbenen Einfassungen, verchromte Doppelendrohre der Auspuffanlage, in Wagenfarbe lackierte Seitenzierleisten und Aussenspiegel sowie 18-Zoll-Alufelgen. Zu den Besonderheiten des Interieur-Designs zählt ein zusätzlicher Instrumententräger auf der Oberfläche des Armaturenbrettes. Er beherbergt drei Rundinstrumente für Ladedruck, Öltemperatur und Öldruck und sorgt dafür, dass die wichtigsten Funktionen im Blickfeld sind. Weitere Merkmale sind das griffige Lederlenkrad im ST-Design und einige Ausstattungsdetails im Aluminium-Look. Das Sicherheitspaket präsentiert sich komplett, bei der Ausstattung sind auf Wunsch unter anderem das Key-Free-System, Kurvenlicht, Bi-Xenon-Licht oder die Sprachsteuerung des Mobiltelefons/Audiosystems erhältlich.