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Der CC wird zunächst mit drei Motoren geliefert. Als Basistriebwerk dient der 1,6 Liter grosse Duratec-Vierzylinder, der 100 PS leistet. Der 145 PS starke 2,0-Liter-Benziner steht wahlweise mit Fünf-Gang-Handschaltung und Automatik zur Verfügung. Der 2,0-Liter-Diesel verfügt über 136 PS sowie ein maximales Drehmoment von 320 Nm (im Overboost Modus: 340 Nm).
Äuserlich ist der neue CC unter anderem an der dreidimensional geformten Motorhaube, den tief bis in die Karosserie gezogenen Hauptscheinwerfern und den beiden Kühllufteinlässen zu erkennen, deren umgekehrte Trapezform von Chromzierleisten betont wird.
Das Interieur des Focus Coupé-Cabriolets erhielt ebenfalls eine umfangreiche Überarbeitung. Der Fahrer profitiert zum Beispiel von neu gestalteten, besser ablesbaren Instrumenten mit rötlicher Nachtbeleuchtung sowie von hochwertigeren und besonders widerstandsfähigen Materialien. Die neu gestaltete Mittelkonsole besitzt neben einer um 80 Millimeter verschiebbaren Armauflage und einem vier Liter grossen Staufach auch zwei Cup-Holder sowie Halterungen für Münzen und Parkscheine.
Die Serienausstattung des Focus Coupé-Cabriolet wurde um zahlreiche Fahrerassistenzsysteme und moderne Komfortfunktionen ergänzt. Zur Grundausstattung gehören unter anderem der Überschlagschutz RPD (Rollover Protection Device). Das System besteht aus zwei hinter den Kopfstützen der Rücksitzbank angebrachten Überrollbügeln. Sobald die Sensoren der Bordelektronik eine verdächtige Bewegung registrieren, schnellen sie innerhalb einer Zehntelsekunde empor.
Zum Produktionsstart wird das auf 600 Stück limitiertes Editionsmodell Black Magic in Nero-Schwarz angeboten. Es hat glanzgedrehte 17-Zoll-Leichtmetallrädern im Zehn-Speichen-Design (anthrazit) und ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk. Weitere Ausstattungselemente sind das Drei-Speichen-Lederlenkrad, schwarze Sportsitze und dunkel abgesetzte Scheinwerfer.