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Für die Entwicklung der beiden neuen Hybrid-Varianten konnte Ford auf die langjährige Erfahrung zurückgreifen, die das Unternehmen mit dieser Antriebs-Technologie seit 2004 - dem Debüt des Ford Escape Hybrid - bereits in den USA gesammelt hat. Dank des intelligenten Zusammenspiels von Elektro- und konventionellem Verbrennungsmotor kombinieren der Ford C-MAX Hybrid und der Ford C-MAX Energi besonders niedrige Kohlendioxid- Emissionen mit weit überdurchschnittlichen Reichweiten von bis zu 800 Kilometern. Zugleich vergrößert Ford mit diesen beiden Hybrid-Varianten sein Angebot an umweltgerechten und zugleich auch preislich hochinteressanten Familienfahrzeugen.

Beim Ford C-MAX Energi und Hybrid handelt es sich um zwei der insgesamt fünf elektrifizierten Serienmodelle, die Ford in den kommenden drei Jahren auf dem europäischen und nordamerikanischen Markt einführen wird. Den Auftakt macht der batterieelektrische Transit Connect Electric, den Ford in Zusammenarbeit mit Azure Dynamics entwickelt hat. Dessen Produktion ist bereits angelaufen. Die Markteinführung in Deutschland ist für die zweite Jahreshälfte 2011 geplant. Ihm folgt der neue, ebenfalls batterieelektrische Ford Focus Electric, der 2012 in Deutschland in den Verkauf geht. Ein zweites Hybrid-Fahrzeug der nächsten Generation stellt Ford zu einem späteren Zeitpunkt vor. Es ist in Nordamerika voraussichtlich ab 2012 sowie in Europa ab 2013 verfügbar.

Weitere Produktneuheiten:
Mit einem nochmals sparsameren und abgasärmeren Duratorq TDCi-Turbodiesel startet das erst vor kurzem umfassend modernisierte Topmodell-Trio Ford Mondeo, Ford S-MAX und Ford Galaxy in das neue Jahr. Dieser neue Motor folgt der fortschrittlichen Downsizing-Philosophie und schöpft aus einem Hubraum von lediglich 1,6 Litern ein kraftvolles Drehmoment von 270 Newtonmetern (Nm) sowie eine Spitzenleistung von 85 kW (115 PS). Das Ergebnis ist zum Beispiel im Falle des Ford Mondeo ein durchschnittlicher Verbrauch von nur noch 4,9 Liter/100 km. Dies entspricht CO2-Emissionen von gerade mal 129 g/km. Zugleich ist dieser neue 1,6-Liter-TDCi-Vierzylinder-Diesel die Grundlage für den innovativen, weil nochmals umweltgerechteren Ford Mondeo ECOnetic mit serienmäßigem Start-Stopp-System. Diese speziell im Hinblick auf minimalen Kohlendioxid- Ausstoß entwickelte Variante unterbietet sogar die 115 Gramm-pro-Kilometer-Schallmauer.