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Trotz seines relativ kleinen Hubraums von 1.596 Kubikzentimetern wartet dieser Benziner mit beeindruckenden Kenndaten auf. Beispiel neuer Ford Focus: In der stärkeren Version (134 kW/182 PS) beschleunigt der Motor das Fahrzeug in nur 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h (Limousine, 5-Türer). Das maximale Drehmoment beträgt 240 Nm – es liegt bereits ab 1.600/min an. Dank der Overboost-Funktion klettert das Drehmoment-Maximum für bis zu 15 Sekunden sogar auf 270 Nm – etwa für Überholmanöver oder bei starker Beschleunigung. Diese Extrakraft steht über einen breiten Dreh-zahlbereich zur Verfügung (1.900 bis 4.000/min). Auch die Elastizitätswerte sind bemerkens-wert. So vergehen im vierten Gang nur 7,9 Sekunden für die Beschleunigung von 50 auf 100 km/h – bei der Ford Focus-Vorgängergeneration mit dem 2,0-Liter-Duratec-Benzinmotor (107 kW/145 PS) dauerte dieser Sprint mehr als die Hälfte länger.

Zugleich stehen den deutlich verbesserten Fahrleistungen auch signifikant bessere CO2-Emissionswerte gegenüber. Der neue Ford Focus mit dem 134 kW (182 PS) starken Ford-EcoBoost-Motor begnügt sich mit einem Normverbrauch von 6,0 Litern/100 km (kombiniert), was einem Kohlendioxid-Ausstoß von nur 139 g/km entspricht. Verglichen mit dem 2,0-Liter-Motor des Vorgängers sinken die CO2-Emissionen somit um 18 Prozent. Diese sehr guten Wer-te sind über den Motor hinaus auch ein Verdienst des Start-Stopp-Systems, das bei den Ford-Baureihen Focus, C-MAX und Grand C-MAX in Kombination mit dem 1,6-Liter-Ford-EcoBoost-Triebwerks zur Serienausstattung gehört.