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„Europa ist ein wichtiger Markt für Cadillac“, sagt Bryan Nesbitt, General Manager von Cadillac. „Dieser Neustart beweist unsere Entschlossenheit, Cadillac als globale Premium-Marke voranzubringen und dürfte somit eine gute Nachricht für all jene sein, welche exklusive Importe suchen.“

Als Europapremiere präsentiert Cadillac in Genf das CTS Coupé – die bisher wohl markanteste Exekution der neuen Cadillac-Designsprache. In Nordamerika wird das Coupé noch in diesem Frühling zu den Händlern gelangen, während die Markteinführung in Europa für den Herbst dieses Jahres vorgesehen ist.

Die klassische 2+2-Konfiguration des neuen Coupés birgt eine Vielzahl technischer Highlights, wie die Rückfahrkamera oder das leistungsorientierte Fahrwerk, wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb.

Das Coupé ergänzt die CTS-Baureihe mit der Limousine CTS Sport Sedan, dem hochkarätigen CTS-V (564 PS / 415 kW) und dem ebenfalls neuen CTS Sport Wagon. Vom Coupé wird es ebenfalls eine Hochleistungsvariante „V“ geben, die noch in diesem Jahr auf den Markt kommt.

Cadillac wird in Genf auch den neuen CTS Sport Wagon ausstellen, sowie den CTS Sport Sedan und das Topmodell CTS-V. Mit Modelljahr 2011 wird der Sportwagon verfügbar sein, während Bestellungen für CTS Sport Sedan und CTS-V bereits entgegen genommen werden.

Ebenfalls mit Modelljahr 2011 wird der neue SRX, Cadillacs Premium Crossover, in Europa eingeführt. Der SRX verbindet ein vollständig neues Design mit einem effizienten High-Tech-Motor mit 269 PS (198 kW).

Der Escalade Hybrid, ebenfalls in Genf zu sehen, steht für das weltweit erste Luxus Sport Utility Vehicle (SUV), in welchem der verbrauchseffiziente Two-Mode Hybridantrieb zum Einsatz kommt. Gegenüber dem herkömmlichen Modell ermöglicht die moderne Hybridtechnologie eine mehr als 40-prozentige Verbrauchsreduktion im Stadtverkehr und erheblich reduzierte CO2-Emissionen.

Dank der Two-Mode Hybridtechnologie kann der Escalade Hybrid aus dem Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten ausschliesslich elektrisch gefahren werden. Weitere Einsparungen bei diesem Fahrzeug mit permanentem Allradantrieb resultieren aus der partiellen Zylinderabschaltung (Active Fuel Management), wobei der Vortec 6,0 V8-Motor unter bestimmten Fahrbedingungen nur auf vier anstelle der acht Zylinder läuft.