auto top news

Knapp vier Jahre nach der Markteinführung überarbeitet BMW die 5er-Baureihe. Limousine und Kombi der oberen Mittelklasse erhalten neue oder modifizierte Benzin- und Dieselmotoren, neue Ausstattungsmerkmale und optischen Feinschliff im Detail. Wichtigste Neuheit ist die Umstellung der Reihensechszylinder-Benzinmotoren auf Direkteinspritzung: Das präzise und effiziente Einspritzverfahren soll für Verbrauchsreduzierungen gegenüber den bisher eingesetzten Saugmotoren von bis zu zwölf Prozent sorgen. Für alle Modellvarianten steht alternativ zum manuellen Sechsgang-Getriebe eine neue Wandler-Automatik mit sechs Fahrstufen, beschleunigten Schaltzeiten und einem neuen, elektronisch arbeitenden Wählhebel zur Verfügung.
Basistriebwerk der Baureihe ist der 2,5-Liter-Reihensechser mit 190 PS im BMW 523i. Darüber hinaus werden zwei Leistungsstufen des 3,0-Liter-Motors mit 218 PS und 272 PS angeboten. An der Spitze der Palette stehen die beiden V8-Benziner mit 306 PS im BMW 540i und mit 367 PS im BMW 550i. Daneben stehen vier Dieselmotoren zur Wahl, darunter der Einstiegsdiesel mit vier Zylindern und 163 PS im 520d und der Doppelturbo mit 286 PS im 535d.
Die Diesel beginnen mit dem 520d bei 37'500 Euro (Limousine). Der teuerste Selbstzünder kostet als Touring des Modells 535d genau 56'000 Euro.