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Zu diesem Schluss kommt der alljährliche Automobil-Marktbericht der Europäischen Kommission. Sie führt die relativ stabilen Pkw-Preise auf Abwrackprämien und staatliche Anreize für den Pkw-Kauf zurück, mit denen in vielen Ländern die Auswirkungen der Rezession abgeschwächt werden sollten.

Der EU-Preisindex für Pkw stieg um 1,1 Prozent, während die Verbraucherpreise insgesamt um 1,7 Prozent geklettert sind. Daraus ergibt sich ein EU-weiter Rückgang der realen Pkw-Preise von 0,6 Prozent. In Deutschland lag die Abnahme mit einem Prozent über dem Durchschnitt. Die realen Verbraucherpreise für Pkw fielen 2009 in 24 der 27 Mitgliedstaaten. Markante Rückgänge bei den realen Pkw-Preisen waren in Slowenien (- 13,4 Prozent), Litauen (- 11,1 Prozent), der Slowakei (- 11,0 Prozent), Rumänien (- 10,1 Prozent), der Tschechischen Republik (- 9,4 Prozent), Malta
(- 9,2 Prozent) und Bulgarien (- 9,1 Prozent) zu verzeichnen.
Während die Preissenkungen in Italien, Deutschland und Frankreich gemäßigter ausfielen (- 1,1, - 1,0 bzw. - 0,6 Prozent), gewährten Spaniens Autohändler 4,7 Prozent Nachlass gegenüber dem Vorjahr. Die auf den Herstellerpreislisten basierenden Preisdifferenzen zwischen den Mitgliedsstaaten verkleinerten sich auch 2009. Im Durchschnitt ging die Standardabweichung laut Berechnungen der EU-Kommission von 9,8 Prozent auf 8,5 Prozent zurück. In der Euro-Zone waren durchschnittliche Preisunterschiede von bis zu 6,5 Prozent zu verzeichnen. Im Gegensatz zu den Einkaufspreisen lag der Preisanstieg bei Reparaturen und Wartungen jedoch real bei 1,5 Prozent. Einzelteile sind um 0,7 Prozent teurer geworden. „Es ist erfreulich, dass die Verbraucher in Europa auch weiterhin von einem starken Wettbewerb auf den Automobilmärkten profitieren", erklärte der für Wettbewerb zuständige Vize-Kommissionspräsident Joaquín Almunia. „Gleichzeitig finde ich es bedenklich, dass die Preise für Reparaturen und Ersatzteile während der Wirtschaftskrise weiter gestiegen sind." Almunia versprach, verstärkt darauf zu achten, dass der Wettbewerb auf den Anschlussmärkten - sprich: zwischen Werkstätten - in Zukunft zu mehr Preiskonkurrenz und günstigeren Serviceleistungen führt.

ARCD