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Auch Volkswagen Werksfahrer Dieter Depping zeigte sich nach den Testfahrten auf der Nordschleife angenehm überrascht: "Der Scirocco geht prima, das Fahrverhalten ist gutmütig. Das ist sehr wichtig für uns Fahrer, speziell bei diesem Langstreckenrennen und mit 220 Autos auf der Strecke. Je weniger man sich auf das eigene Auto konzentrieren muss - umso besser."
Nicht nur das Fahrzeug, sondern auch seine Piloten sind bereit für den "Tag X". Zur optimalen Vorbereitung auf das 24-Stunden-Rennen traten die Nordschleifen-Neulinge Carlos Sainz und Giniel de Villiers gemeinsam mit Hans-Joachim Stuck mit einem Golf GTI R-Line zu einem Langstreckenrennen über vier Stunden auf dem Nürburgring an.
"Eine sorgfältige Vorbereitung ist extrem wichtig, aber immer nur die halbe Miete: Bei einem Marathon über 24 Stunden kann alles passieren, gerade die Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife sind legendär für ihre Überraschungen", sagt Kris Nissen.
Volkswagen hat eine lange Tradition auf der Nordschleife des Nürburgrings - und eine erfolgreiche dazu. Jüngstes Beispiel: Im Juni 2007 brillierte der von Volkswagen Motorsport eingesetzte Golf mit einem starken achten Gesamtrang und dem Sieg in der Klasse für Fahrzeuge mit Zweiliter-Turbomotoren. Überdies war der 300 PS starke Golf der bestplatzierte Fronttriebler unter 220 Rennautos. Damals wie auch in diesem Jahr am Steuer: die Volkswagen Junioren Jimmy Johansson und Florian Gruber sowie Rallye-Ass Dieter Depping. Bewährte Piloten, auf die Volkswagen auch bei der 2008er-Ausgabe des Rennens zählt. Lediglich René Rast fehlt dieses Mal im "Dream Team", der Volkswagen Junior bestreitet zeitgleich ein Rennen des Porsche Supercup in Monaco.
Auch in Sachen Technik stand der siegreiche Volkswagen Golf Pate: Die Rennversion des neuen Scirocco basiert auf der Technologie des Vorjahres und verfügt wie sein Vorgänger über einen 325 PS starken Zweiliter-TFSI-Motor.